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Estacionado en La Muñoza, Madrid desde 2008. Fue entregado a Aviaco en 1992.
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Foto nocturna de larga exposición aprovechando el reflejo de un pequeño charco de agua sobre la pista. El BAe 146-200 aún mantenía la “T” de traslado a poco tiempo de su llegada a la flota de StarPerú y antes de ser pintado con sus colores. Posteriormente la “T” se reemplaza por una “P”.
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La marina Brasileña operó 6 Pilatus P-3-04 (L-3) para entrenamientos y vuelos de vigilancia aérea desde 1963 hasta 1965. Después fueron transferidos a la fuerza aérea hasta 1972. Este avión fue desactivado en 1972 y un año mas tarde fue donado al museo de Rio de Janeiro. En la actualidad se encuentra expuesto entre columnas en el Museu Aerospacial, en Campo dos Afonsos.
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Hoy día ya tristemente desguazado. Rodando por Frankfurt allá por 2010.
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Vista del cockpit de este Airbus A340-600 de Iberia recibiendo algunas tareas de mantenimiento en la Muñoza. Se puede apreciar que faltan algunos indicadores.
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Estacionado dentro de uno de los hangares de la Muñoza y recibiendo algunas tareas de mantenimiento.
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Consolidated PBY-5A/C-10A (Designación Brasileña). Este avión fue operado por la Fuerza Aérea Brasileña desde 1949 hasta 1982. Fue utilizado para búsqueda marina, para llevar correo por Brasil y para dar soporte a las personas que vivían en el Amazonas. Fue originalmente entregado a la Fuerza aérea de Canadá. Fue donado al museo cuando fue desactivado. CN: 21981.
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Foto nocturna de larga exposición aprovechando el reflejo de un pequeño charco de agua sobre la pista.
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El 1 de Septiembre de 1919 la Aerolínea "Lignes Aeriennes Latecoere" inauguró el primer servicio aéreo postal entre las ciudades de Toulouse (Francia) y Casablanca (Marruecos) con escalas técnicas en Barcelona, Alicante y Málaga. Convirtiéndose así en las 3 ciudades españolas que recibieron los primeros vuelos comerciales.
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Pasando por TFS en vuelo de entrega.
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Salida del sol poco después de despegar de Lima rumbo al Cusco cumpliendo el vuelo 2I 1115, vuelo de despedida del último de los venerables Boeing 737-200 de StarPerú. A su regreso a Lima el avión pasó a la flota de Peruvian Airlines.
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En final para Barcelona con la nariz gris.
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Congregación de Robinson en LEAL estacionados en la nueva Plataforma remota del NAT.
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Cuando hice esta foto se suponía que este avión iba a ir destinado a la flota de Spanair tras haber sido operado por Iberia desde 1991. En el 2007 fué desactivado y estacionado frente a los hangares de la Muñoza en Madrid. Desde 05-DIC-2012 está en ARN.
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La aproximación al Cusco es espectacular y requiere hacer un giro de 180º entre las montañas hasta ingresar al valle donde se encuentra ubicado el aeropuerto. Los aterrizajes sólo son posibles por la pista 28 y los despegues en sentido contrario por la pista 10 debido a las montañas que rodean el aeropuerto. Siempre recomiendo ir sentado al lado izquierdo del avión en vuelos entre Lima y Cusco.
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Panorámica de la antigua plataforma de uso comercial destinada a RYR delante del Terminal 2. Algunos días se juntaban hasta 11 durante las pernoctas del verano!!!
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Pasando por TFS en vuelo de entrega.
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Veterano serie -211 abandonando la pista 10.
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