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Hermano gemelo del EC-CCF, Charlie Golf (c/n 45899) tuvo idéntica procedencia, aunque su anterior matrícula era N8787R. Igual que su hermano fue vendido al lessor irlandés Guinness Peat Aviation en octubre de 1984 (como EI-BPG). Recuperó su matrícula americana, operando como carguero para UPS, y conoció una "segunda juventud" al ser convertido a -71CF (lo que da una idea de lo bien cuidada que estaba la célula) y recibir la matrícula N798UP. (KR64/Nikon Coolscan V)
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La serie 400 estaba adaptada a las exigencias de la FAA para el mercado de USA, consiguiendo una saludable cantidad de pedidos. Este -401AK (c/n 060) fue construido para American Airlines y cuando ésta lo "licenció" operó como "super biz jet" para un banco saudí (KR64/Nikon Coolscan V)
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