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Un avión que a sus casi 10 años de antigüedad ya posee buena experiencia, que incluye operaciones con Monarch (2013-2017), Thomas Cook (2018-2019), un intento fallido de ser incorporado por JetBlue (2020) y finalmente con Viva (2021-actualidad)
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msn 10447, primer vuelo 4/3/2022
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Aparato exAir Canada. Adqurido por AMX Connect en 2017
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msn 6059, antes de volar con Viva lo hizo con Monarch y con Thomas Cook UK. La LC mexicana lo posee desde el 9 de abril 2021
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En final para la 05R este ejemplar entregado a AMX en abril de 2014
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Aeromar vuela básicamente a destinos de México como MOnterrey, San Luis Potosí, Puerto Escondido, Colima, Acapulco, etc pero también a los otros paises como EEUU (McAllen,TX), Nicaragua (Managua) o Cuba (La Habana) .
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Iba a ser el SE-RTD con Norwegian, pero como otros muchos MAX destinados a los nórdicos ha pasado finalmente a otras compañías. En este caso a AMX desde el 17/11/2021
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msn 531, Config. de asientos C11 Y88
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MAS está aplicando a toda su flota la nueva librea de la compañía -dada a conocer el pasado verano- que tiene ciertas reminiscencias a la que la difunta Mexicana lució en su día.
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Avión de muy reciente factura, en el momento de fotografiarlo llevaba poco más de 15 días en servicio.
Se trata del msn 11073
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AeroMéxico opera en la actualidad varios MAX que originalmente iban a ir destinados a Norwegian, pero dada la precaria situación de la compañía nórdica fueron a parar a otras aerolíneas.
Obviamente el rasgo más característico es llevar esta librea básica (y los split scimitar winglets con los colores de Norwegian), como es el caso del msn 42839 y que lleva en servicio con la compañía azteca desde el 23 de noviembre de 2021
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El Airbus número 100 para Volaris en final sobre el AICM.
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