 |
|
895
views |
|
|
|
|
 |
|
997
views |
|
|
|
|
 |
|
1059
views |
|
|
|
|
 |
|
769
views |
|
|
|
|
 |
|
748
views |
|
|
|
|
 |
|
642
views |
|
|
|
|
 |
|
630
views |
|
|
|
|
 |
|
702
views |
|
|
|
|
 |
|
742
views |
|
|
|
|
 |
|
989
views |
|
|
|
|
 |
|
785
views |
|
|
|
|
 |
|
705
views |
|
|
|
|
 |
|
751
views |
|
|
|
|
 |
|
1067
views |
|
|
|
|
 |
|
1315
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuatro meses mas tarde de la foto que vemos, aún permanecía en el mismo lugar del aeropuerto esperando que alguien se enamore de el, por cierto, cada dia quedan menos aviones en el corrosión, el 732 de Guinee (3X-GCB) y dos 727 de Belair ya no estan, lo que si me ilusionó fue ver el 727 ex Panam (N359PA) el el hangar de EAS con las tapas de los motores sacados y algún mecánico a su alrededor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
604
views |
|
|
|
|
 |
|
599
views |
|
|
|
|
|
