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Operado por SkyWest Airlines, pero para American Airlines en este caso, como en el pasado para Delta. Hoy día ya retirado.
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Usado por Boeing en el pasado para compensar los problemas derivados de algunos motores de los Dreamliner, especialmente de LATAM.
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Esperando una mejor vida en Phoenix-Goodyear.
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Phoenix, uno de los lugares más calurosos del planeta.
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Llegada a Phoenix de este nuevo registro A321Neo de AA.
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Fue el XA-ALM con la compañía mexicana. Llegó a Goodyear en abril de 2020 para su último reposo
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Almacenado en Goodyear. Aún con parte de la decoración de Germania, donde fue el LZ-AOC. msn 2739
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Ex Air Europa como EC-HSV, luego en Transaero como EI-RUY, luego en Condor como D-ABUO y ahora esperando matrícula como carguero en SF Airlines.
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Vista típicas de Phoenix, uno de los lugares más calurosos de la tierra.
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El "toro" llegando a Phoenix.
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Ex Singapore Airlines como 9V-SQL, esperando próximo operador en el desierto de Arizona.
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Interesante compañía americana de vuelos regionales presente en Phoenix.
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Miami y Phoenix son los dos lugares donde me he encontrado a este MAX de United.
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Aterrizando en la 08 con las últimas luces del día
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Fabricado en 2001.
Fue el 9V-SVD con Singapore, V8-BLF con Royal Brunei y CC-BKA con LATAM.
Desde el 15/5/2019 almacenado en Goodyear
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Con una luz inmejorable frenando en la seca Phoenix.
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Alaska renovando flota y volviendo a ser sólo Boeing.
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Fue el XA-MAP con la mexicana Interjet, con la que solo operó dos años debido a la quiebra de la compañía azteca. Estacionado en Goodyear finalmente en 2023 ha entrado en servicio con la omaní SalamAir
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Diversos productos Boeing, unos con más futuro que otros
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