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Una de esas pequeñas compañías de los EEUU que yo no sabía ni que existía.
Opera vuelos propios y tiene un acuerdo como "feeder" para United, utilizando Embraer, Metro y Do-328Jet.
Desde PHX vuela a dos aeropuertos de Arizona, Cortez y Telluride (de hecho está fotografiado tras aterrizar en la 08 llegando de dicho aeropuerto como KG3700).
Nueva compañía en AC
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Restos de lo que fue un gran avión y de una gran compañía. 757 US Airways dejado a su suerte en Goodyear.
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Vista de la campa principal de estacionamiento de aeronaves en el aeropuerto de Goodyear, situado a apenas 25 kms del downtown de Phoenix.
El abanico de aviones se extiende desde un DC-7 a un B743, pasando por aeronaves en pleno desguace (B733, B772, etc) a otras que tendrán una segunda vida, como es el caso de varios A320/321NEO de la difunta Interjet
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Tras varios días estacionado en Barajas parte a Lagos (LOS) en vuelo de entrega.
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Estupendos días en Arizona con el amigo Javier Rodríguez. Nuevo aeropuerto en la base de datos. Esperando un mejor destino. Ex Mexicana, Aerogal, Avianca Ecuador.
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Avión que ya tenía cuando estaba en servicio (era el 9Y-TAB)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=385259
Fue retirado en mayo de este año y trasladado a Goodyear dos meses más tarde. Siendo un avión con 22 años de antigüedad lo más normal es que se convierta en latas de Budweiser
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Una de esas oportunidades que ofrecen los "boneyards": poder volver a ver libreas que ya son historia -y sin necesidad que sea un retrojet-.
Este B757 de US Airways estuvo tres años volando (2013-2016) tras la absorción de esa compañía por American, pero sin recibir la librea de esta última.
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No tan grande como Marana, aún así Goodyear es un imponente centro de almacenaje y desmantelamiento de aviones. La campa principal de estacionamiento se sitúa en un lateral de la única pista del aeropuerto
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Tuvimos que esperar a la puesta de sol para poder fotografiar la llegada de este interesante "Illinois One"
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Con bastantes detalles que denotan que fue un avión utilizado por American Airlines vemos aposentado en el boneyard de Goodyear el msn 26974, en servicio con la major estadounidense durante 25 años (1994-2019)
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Con TAM y LATAM de 2007 a 2021. Iba a ir a ITA (la brasileña, no la italiana) pero debido a la brevísima existencia de esta no llegó a entrar en servicio. Estacionado en Goodyear su futuro es incierto si bien algunas fuentes indican que volverá a LATAM
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Aparato exWestjet. Poco -mejor decir ninguno- futuro tienen los serie 700
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Parecería a simple vista que lo están convirtiendo en carguero con ese enorme corte en el lado de babor. La realidad es que lo están troceando.
msn 27469, cosecha 1997.
Pasó por Fischer Air, Air Nigeria y Air Indus hasta su último vuelo, allá por 2016 rumbo al cementerio de Goodyear
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Logojet "Colorado One" frenando en la pista 08
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Con buen aspecto tenemos parecía estar este ex Alitalia en Goodyear.
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Descansando en Goodyear con mi buen aspecto.
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Phoenix también tiene sus postales aeronáuticas.
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Saliendo hacia Lagos en vuelo de entrega del segundo A320 para Ibom Air
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