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Bonito logojet de Alaska que promociona al equipo de la NHL (liga profesional de hockey sobre hielo estadounidense) Seattle Kraken
Este MAX 9 fue entregado a Alaska el 22 de marzo de 2021
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Aterrizando por la pista 24R de Barcelona (BCN) en vuelo VY1421 procedente de Bilbao (BIO).
MSN: 1862
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Desde luego da mucha pena ver un avión tan bonito como el 757 y además con esta fantástica librea al que le están haciendo cachitos.
Pero "tempus fugit" y tras 28 años en servicio en multitud de compañías (Odyssey, America West, Air Europa, Nationair, Air Transat, HMY, Harmony, Zoom, Kelowna, Astraeus y National) llegó su momento y voló por última vez el 19 de noviembre de 2018 para su desmantelamiento en Goodyear
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Vuelo de entrega BFM-MCI 23 May 2019. msn 8915. Nuevo en AC
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Almacenado en Goodyear desde diciembre de 2021 se trata del msn 2126, vintage 2004. Antes de volar con Air Cote d'Ivoire lo hizo con Mexicana, AeroGal y Avianca
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Entró en servicio con American Airlines -de la que aún quedan trazas- en 1988, permaneciendo 23 años en servicio. En Goodyear está desde febrero de 2011, siendo el único MD80 que hay en su campa de almacenamiento
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Es habitual ver aviones de Skywest, pero con colores de American Express, Delta Express, United Express o Alaska. Es más complicado verlos con su propia librea, como este CRJ700 fabricado en 2006
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Llegando a Phoenix procedente de Londres.
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Un bonito esquema de pintura, lástima que haya que ir a un boneyard para contemplarlo
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Este 738 entregado el 5/9/2014 aún sigue luciendo la librea que Southwest llevaba en aquella época, siendo uno de los últimos pintados así pues seis días después la compañía presentó su nuevo esquema de pintura.
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Este 772 fabricado en 1998 fue dado de baja el 30 Nov 2014 y almacenado en GYR el 20 Dic 2014, siendo parcialmente desmantelado desde 2017
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Con diferencia el avión más antiguo estacionado en Goodyear y el que lleva más tiempo de esa guisa.
Propiedad actualmente de una tal Pyramid Oil Co,es el msn 45549. Fue construido en 1958 y su primer operador fue KLM.
En 1963 fue reconfigurada su cabina de 100 a 42 asientos pasó luego por diversas compañías privadas, normalmente de Texas y relacionadas con el negocio petrolífero.
En 1974 fue retirado de uso y almacenado en GYR en febrero de 1976.
Hay desde hace muchos años rumores persistentes en torno a este avión que se mantiene disponible y en relativas buenas condiciones está para ofrecérselo a Jesucristo como su transporte personal cuando decida regresar a la tierra de la mano de una secta religiosa liderada por Evan Mosley (!!!)
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