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En esta foto pude captar al EC-BIB en Palma, a su lado el EC-CIZ y detrás de éste a un Coronado de Spantax.
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Esta avioneta es importada de USA por el Real Aero Club de Valencia, allí fue la N59169, siendo matriculada en España el 13 de Noviembre de 1975. El 9 de Febrero de 1983 la adquiere el Real Aero Club de Castejón de Monegros. Esta avioneta es dada de baja en vuelo antes de finalizar el año de 1987. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Vuelo de fin de semana veraniego procedente de Londres con Britannia Airways.
"No hace mucho tiempo" se mantenían estos vuelos de la temporada estival con el Reino Unido. Dichos enlaces se cubrían con aerolíneas británicas como British Airtours o British Mildlan, la última citada hasta el año 2002 antes de que Iberia se interesase por esta frecuencia desde Coruña.
En la foto vemos nada más y nada menos que las simples instalaciones de LECO por aquellos años y el precioso Boeing 737-200 estacionado, con la compuerta de carga abierta y esperando al pasaje que seguramente se encontraba en la terminal-bar del aeropuerto.
La foto está hecha desde lo que ahora es el "mirador del aeropuerto",por aquellos años inexistente y para lo que a algunos ha resultado un descubrimiento importante hará unos 15 años o menos.
Foto escaneada y restaurada.
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Esta avioneta fue importada de USA por el Real Aero Club de Navarra, fue la N11C, siendo matriculada en España el
19 de Mayo de 1970. Causó baja en el Registro español por accidente en que quedó destruida el 22 de Mayo de 1988 en Berriouso (Navarra).Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este fue el ex Iberia EC-ATP, mas tarde sería sustituido por el Boeing 707 ex TWA, con identificación en el Ejército del Aire T.17.
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En esta foto podemos ver al EC-DDU rodando por la antigua
plataforma de BCN para dirigirse al punto de espera de la pista 25 ó de la 20, que en esos años la pista 20 era operativa.
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Este 727 de Iberia es matriculado en España en Junio de 1979 y bautizado "Alella" y mas tarde rebautizado
"Alhambra de Granada". Este avión quedó destruido por accidente el 19 de Febrero de 1985 al colisionar en el
Monte Oiz durante su aproximación al aeropuerto de Bilbao
Esta foto la pude tomar desde mi avión cuando estaba en el punto de espera de la pista 06L de Palma.
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Esta avioneta fue importada de USA por el Club de Deporte Aéreo Santa Cruz de Tenerife, en USA fue la N26704, siendo matriculada en España el 17 de Octubre de
1978. Con fecha 8 de Febrero de 1984 la adquiere José María Requena Egaña. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta avioneta perteneció al Ejército del Aire, fue identificada como E.3B-608. Al ser dadas de baja en el inventario de nuestra aviación militar, son transferidas a la Subsecretaría de Aviación Civil, que a su vez las entrega al RACE para su reparto entre los diferentes Aero Clubs. La CASA-Bücker de ésta foto obtiene su matrícula civil el 23 de Noviembre de 1977 y entregada al Aero Club de Barcelona-Sabadell. Hoy la podemos admirar en la colección de aviones del Parc Aeronautic de Catalunya.
Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Superficies de control de este P.3A en Palma. Vemos como la Cruz de San Andrés cubría mas de la mitad de la deriva vertical hoy es mucho mas pequeña y va en la parte superior de la deriva.
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Escala en Palma de este P.3A de Jerez durante unos ejercicios, al fondo vemos a un Bell 205 de las FAMET despegando al tiempo que un DC-8 de Aviaco se dispone a entrar en pista para despegar.
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Escala en Palma de este P.3 con base por aquellos años en la Base Aérea de La Parra en Jerez de la Frontera, años mas tarde esta Unidad sería trasladada a Morón.
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Este avión lo adquiere Aviaco en Holanda, fue el PH-MAS y se matricula en España el 14 de Octubre de 1977. Aviaco lo bautiza "El Greco". Causa baja en el Registro el 15 de Julio de 1985. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. Este avión al ser vendido en USA, toma la matrícula N5824A.
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Avioneta importada de USA por el Real Aeroclub de Gran Canaria, fue la N9545N, siendo matriculada en España el 13 de Setbre. de 1977. Actualmente esta avioneta continua en servicio en el Aeroclub de Gran Canaria después de casi 40 años.
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Este avión se matricula en España el 20 de Julio de 1070, siendo su primer propietario Fotoavión, S.A. El 22 de Julio de 1972, pasa a manos privadas siendo bautizado este avión "Loreto". Finalmente lo adquiere Aerovías del Mediterráneo, S.A. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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El Real Aero Club de Asturias importa desde Alemania esta avioneta, allí fue la D-EIRF. Se matricula en España
el 26 de Noviembre de 1970. Posteriormente es adquirida el 15 de Noviembre de 1983 por Aeromera Jet S.A., su último propietario. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Durante la campaña de verano al menos un Canadair estaría destacado en Mallorca para la lucha contra incendios.
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En este avión se puede distinguir de los otros dos que lleva en la escarapela del fuselaje un arco blanco que rodea a ésta.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-OCUI, siendo el propietario el Club de Vol a Vela de Igualada. Actualmente según el Registro de Aeronaves este avión figura como operativo. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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