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CVN-71 USS THEODORE ROOSEVELT.
Despliegue en el Mediterráneo del 30 dic 1988 al 30 de junio del 89.
VAW-124 Bear Aces
AJ-603
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Operado por Viva Air para Iberia entre el 1 de diciembre de 1988 y el 21 de diciembre de 1989.
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El primer usuario del Isla de Lanzarote fue LAC que después pasó a formar parte de Meridiana tras su fusión. La tercera compañía española que voló este avión fue Spanair entre 1994 y 1997 (EC-591 y EC-FVR).
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En el Salon de Le Bourget 1989
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El T.1 Tucano fue un entrenador básico biplaza turbohélice construido por Short Brothers en Belfast, bajo licencia de Embraer y basado en el EMB312 Tucano. Estuvo en servicio con la RAF de 1988 a 2019. El que vemos en el Salón de Le Bourget 1989 es el serial S019/T19 y actualmente está expuesto en el Long Kesh Museum, Irlanda del Norte
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En el salón parisino de 1989 este ejemplar fabricado tres años antes. Nuevo en AC
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La primera presencia en occidente del Mriya y del Buran desató una expectación sin precedentes en el Aerosalon de Le Bourget 1989.
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Este era el Shenyang J-8-II Finback (F-8 en su versión de expotacion). Difería bastante del original J-8 al colocarle un nuevo morro que recordaba en cierta manera al F-4 Phantom o al SU-15.
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Le Bourget 1989. Código H-390 utilizado para el salón.
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MSN 008, fabricado en 1974 y operado por Air Inter entre 1978 y 1998
Nuevo en AC
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Último crucero del CV-43 "Coral Sea" antes de ser decomisionado. Este es el Hornet (AK-100) del Commander Air Group de VMFA-451 "Warlords", un escuadrón que fue dado de baja el 31 de enero de 1997 dejando tras de sí 57 años de historia.
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Frenando en la 24R vemos al msn 19683, célula a la que ya no le quedaban muchos años de vida pues fue desguazado en 1992. Inicialmente voló con la estadounidense PSA
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Un entrenador con nulo éxito, por aquel entonces prometía comerse el mundo...
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Este MD87 voló con Aero Lloyd entre 1989 y 1995. Lo vemos despegando de la 24R poco tiempo después de ser entregado a esta chárter teutona que cerró sus puertas en 2003
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