|
500
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado por EWG entre 1994 y 2005
|
|
|
|
|
|
|
|
895
views |
|
|
|
|
|
532
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Algunos B737-200 llevaban por entonces títulos de bases de British, como Manchester
|
|
|
|
|
|
|
|
483
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
MSN 437, entregado apenas dos meses antes de fotografiarlo ese día
|
|
|
|
|
|
|
|
530
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La belga TEA tuvo varias filiales, incluida una italiana
|
|
|
|
|
|
|
|
568
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión propiedad de Balair, que al inicio de 1994 se fusionó con otra chárter suiza, CTA, dando lugar al imaginativo nombre resultante. Lo más curioso eran los planos pintados de amarillo
|
|
|
|
|
|
|
|
416
views |
|
|
|
|
|
445
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Perteneciente al HC-4 Black Stallions basado en Sigonella.
|
|
|
|
|
|
|
|
301
views |
|
|
|
|
|
390
views |
|
|
|
|
|
417
views |
|
|
|
|
|
409
views |
|
|
|
|
|
632
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con un adhesivo de "Alitalia partner"
|
|
|
|
|
|
|
|
715
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De 1967 a 1985 operó para Iberia. Desde entonces hasta 1999 con Aviaco
|
|
|
|
|
|
|
|
564
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
MSN 24232, entregado en 1991
|
|
|
|
|
|
|
|
546
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En el añorado punto de spotting junto al HDP de la 06L
|
|
|
|
|
|
|
|
589
views |
|
|
|
|
|
750
views |
|
|
|
|
|
323
views |
|
|
|
|
|
555
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya por entonces este Tupo contaba con 18 años de antigüedad. Fue traspasado de Aeroflot a Air Ukraine tras el desmembramiento de la URSS Serial 76A-179 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|