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Dos meses antes de partir con matrícula estadounidense (N47FK), en Son Bonet; después de ser revisado a fondo en Inglaterra, estuvo volando hasta al menos el año 2006, siendo cancelado finalmente en abril de este 2010...
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JPA - CAMPO DE MAYO 1995
Plano del timón de dirección (uno de los tres que posee el OV-1)de una máquina expuesta en estático en Campo... nótese el escudo del -en esa época- recientemente creado Escuadrón Aviación Exploración y Reconocimiento 601.
(Foto papel original escaneada).
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El "Palacio de La Magdalena"
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JPA - CAMPO DE MAYO 1995
Mohawk detenido a mitad de pista a causa del reventón del tren principal izquierdo, tras realizar una brillante exhibición sobre el campo.(Foto papel original escaneada).
Nuevo registro en AC(cn 112C).
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Existe esta matrícula en la base de datos correspondiente a un serie 800, pero éste es anterior, un serie 400.
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Bonitos aparatos con estos esquemas anteriores a los actuales.
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-Bonita estampa de este magnifico avion que todavia surca nuestros cielos.
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Foto recibida de mi compañero en Air Europa,Ramón Alpuente,cuando estaba destinado en Zaragoza.
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Otra de las compañías que operó en TFS en su momento. Luego desapareció y... más nunca se supo.
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Esta foto me la proporcionó mi compañero Ramón Alpuente, Cte. de Air Europa, durante el tiempo en que permaneció destinado en el Ala 15 de Zaragoza.
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Este avión voló después para Air Scandic, compañía que fue asidua en TFS durante varios años...
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Estos F.18,pertenecen al Ala 15 de Zaragoza,vemos al 15-09, volando en formación con otro F.18 al que vemos que va armado. Esta foto me la envió el Cte. y compañero de Air Europa Román Alpuente, recuerdos de su tiempo en el E.A.
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El "City of Sofía" aterrizando en El Prat.
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Dos "Tomahawk" de la Escuela de Pilotos, del RAC de Tenerife.
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Este avión aunque luce los colores de Binter,es un avión alquilado a Iberia en regimen de alquiler con tripulación técnica y tripulación auxiliar de Binter.
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Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez historiador aeronáutico del que tengo una buena colección de fotos.
Podemos ver a dos C.101 de la A.G.A, en vuelo de instrucción,se puede observar los "speed brakes" extendidos,posiblemente para reducir la velocidad en la maniobra de aproximación.
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El Falcon 900 sufrió una pérdida de frenos una vez estacionado en plataforma, rodando lentamente hasta encontrarse con la Islander.
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