|
1153
views |
|
|
|
|
|
1195
views |
|
|
|
|
|
933
views |
|
|
|
|
|
833
views |
|
|
|
|
|
877
views |
|
|
|
|
|
1101
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La actividad carguera de FLL no es comparable a la de su vecino del sur, MIA, pero en modo alguno desdeñable. Aquí tenemos una compañía que es nueva en AC aterrizando en la que por entonces era la pista 9L (ahora redesignada 10L)
|
|
|
|
|
|
|
|
1005
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los muchos aviones que AEA operó para Iberia a finales del siglo pasado
|
|
|
|
|
|
|
|
943
views |
|
|
|
|
|
979
views |
|
|
|
|
|
959
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desguazado totalmente dos meses después de esta foto, este DC-8 inició su vida en 1962 operando para KLM.
|
|
|
|
|
|
|
|
861
views |
|
|
|
|
|
969
views |
|
|
|
|
|
840
views |
|
|
|
|
|
1207
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Luciendo como el primer día pese a tener 36 años en el momento de la foto. A remarcar los títulos destacando que era un DC-8 modificado para cumplir con el estándar Stage III.
|
|
|
|
|
|
|
|
1003
views |
|
|
|
|
|
793
views |
|
|
|
|
|
718
views |
|
|
|
|
|
820
views |
|
|
|
|
|
839
views |
|
|
|
|
|
790
views |
|
|
|
|
|