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El G-BYTH despegando por la pista 23 de San Javier con destino Manchester. Justamente en éste mismo viajamos unos meses antes Antonio Carrasquilla y Servidor a EGCC desde LELC.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente del fabricante francés, llega a España con matricula francesa para vuelos ferry F-WWJB, se matricula en España el 12 de Junio de 1996, primero obtiene la matrícula provisional EC-154 hasta que obtiene la definitiva EC-GGS. Lo bautiza "Concha Espina". En esta foto lo podemos ver tomando tierra en TFN por la pista 30 procedente de Madrid.
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Luciendo colores básicos de su Matriz Sabena despega por la pista 10 de Alicante-Elche rumbo a Bruselas.
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El Westwind fabricado por IAI en Israel fue en realidad un diseño casi futurista de la estadounidense Aerocommander.
Tras su paso por España este IAI 1124 fue registrado en Filipinas.
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Qué bonito con los colores antiguos de la Aerolínea de bandera del Ducado y luciendo títulos de Eurojet.
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Qué clásico más lindo el de Aerolíneas!!. Aquí vemos al -PA esperando en la antigua zona Sur de Barajas esperando su vuelo de regreso nocturno a Ezeiza.
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Bonito éste veterano de guerra sirviendo en su etapa final de vida vuelos de cargo en exclusiva. Voló en su última etapa pasajeros para Jersey European Airways. Nuevo registro B/D.
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El "Rías Gallegas" estacionado en la plataforma de la zona industrial de La Muñoza.
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De los primeros CRJ serie -100 fabricados, rodando a la pista activa 36L para despegar destino Niza Costa Azul.
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Se puede tener más estilo???. Qué porte el del MD11 de Varig en la antigua zona de carga de Barajas en la Plataforma Sur esperando su vuelo de regreso nocturno a Brasil.
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Todo un clásico carreteado por un vehículo Push-back de Iberia Handling.
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