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Vista parcial de la zona ajardinada de la terminal de Los Rodeos, el seto verde que vemos en primer plano es lo que separaba al público de los aviones. Al fondo un DC-3 y un CV.440 de Iberia. A la derecha el hangar que hoy aún perdura a pesar de los años.
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Vemos en esta foto el momento en que el Britannia llega a su estacionamiento y el personal de rampa se dispone a poner la escalera en la puerta delantera. El vuelo procedía de Gatwick. Podemos ver un primer plano de dos de los cuatro potentes turbohélices Bristol Proteus 755 de 4.120 c.v. que impulsaban a este fantástico avión que le permitía desarrollar una velocidad de crucero de 575 Km/h. Su autonomía a max. carga al despegue de 83.915 Kgs. era de 6.869 Km. Su techo operativo era de 7.315 mts. Pudiendo transportar a 133 pasajeros.
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Vemos al personal de rampa que está dando "libre el 2" y la hélice de ese motor podemos ver que empieza a girar. A la derecha de la foto vemos la cola de un DC.3 de Iberia.
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Acaba de entrar en el estacionamiento, por procedimiento rueda con los motores 2 y 3.
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Se puede observar la enorme deriva de éste magnífico avión.Finalizada la escala el avión está listo para el vuelo de regreso a Gatwick,iniciando la puesta en marcha de sus cuatro potentes motores.
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El Britannia de B.U.A.,asiduo visitante durante muchos años del aeropuerto de Los Rodeos,
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