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Avión adquirido por Iberia a Mc.Donnell Douglas directamente, es matriculado en España el 8 de Marzo de 1968, Iberia lo bautiza "Ciudad de Alicante". Al entrar Iberia en el Grupo de Aerolíneas Argentinas, esta avión es enviado a Argentina, creo que voló con títulos de Austral y con matricula LV-WIS. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver al EC-DCE en Palma, se puede apreciar que ya ha terminado prácticamente la temporada de verano, la muestra está en los aviones que vemos en esta foto.
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Avión importado de USA por AVIALSA, fue el N17532 y se matricula en España el 30 de Enero de 1975, posteriormente lo adquiere Heliagro S.A. Laboral. posteriormente es almacenado en Montpellier y rematriculado F-GIEN. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Avión que adquiere Iberia directamente de Boeing, lo matricula en España el 22 de Mayo de 1974, es bautizado "Ribeiro", vuela con Iberia hasta el 13 de Marzo de 2000. Este avión es desguazado en Barajas en Setbre. de 2002. Sólo se conserva de éste avión la sección de cola y la sección de morrro.
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Este motovelero lo adquiere el Aero Club Las Gaviotas en Francia, fue el F-ODPB, se matricula en España el 23 de Febrero de 1981, posteriormente es vendido a un comprador francés y se rematricula como F-CBPF. Tanto como el tipo de aparato, matrícula y propietario son nuevos en la base de datos de AC.
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Esta avioneta la importa de Francia el Club Aéreo Pelícano, fue la F-ODHP, en España se matricula el 13 de Febrero de 1981, con fecha de 3 de Junio de 1985 pasa a propiedad del Aero Club Alt Urgell, que es cuando hago esta foto. La adquiere posteriormente esta avioneta el Real Aero Club de Reus-Costa Dorada con fecha 4 de setbre. de 1987. Siendo el último propietario del que tengo noticias La Comunidad Autónoma de Cataluña. Según el Registro Nacional ésta avioneta sigue en estado de vuelo.
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Este avión es adquirido por Líneas Aéreas Canarias, en Gran Bretaña, fue el G-AOYO, se matricula en España el 14 de Octubre de 1985, siendo bautizado "Isla de Gran Canaria". Este avión lo da de baja en el servicio, en Mayo de 1989, quedando almacenado en Tenerife Norte.
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Esta Piper Super Cub es adquirida en EEUU, su matrícula fue N54107, en España se da de alta en el Registro el 21 de Junio de 1976, TAISA lo dedica a Fotografía Aérea en Enero de 1993 es vendido a TADAIR, S.A. con base en Sabadell, donde sufre daños que son recuperables el 12 de Agosto de 1995.
Nueva Cía. y matrícula en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Avialsa en EEUU fue el N5589X en Españase matricula el 30 de Marzo de 1973, años mas tarde pasa a Heli Agro S.A. Laboral. Finalmente es vendido en Francia donde se matricula F-GJMU.
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Este avión es adquirido en Francia por el R.A.C. de Gran Canaria, siendo matriculado el 11 de Mayo de 1970,ultimamente lo adquiere Renato Fly, S.A. y el 2 de Agosto del 2005, el avión sufre daños de consideración que no aconsejan su reparación.
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"China Clipper II".
Aeronave de Pan American Aterrizando en RWY 11
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Solo tres aviones de éste modelo volaron en España,los dos de LAC y un tercero de AVIACO,en el año 1965.Montaba éste avión cuatro turbinas Rolls Royce de 1990 c.v. que le proporcionaba una velocidad de 530 km/h.
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En el mes de Septiembre de 1985,L.A.C. adquiere de British Air Ferrys dos Viscount,el DXU y el DYC, vuelan entre islas así como a Marruecos y Madeira, en Septiembre de 1987 adquiere eL MD.83.
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