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"Monchengladbach" Nuevo en AC.
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Este avión es adquirido por Spanair en Egipto, allí fue el SU-BKK, se matricula en España el 2 de Junio de 1989, al final de ese verano es vendido en Italia, causando baja en la Cía. en Octubre. Es la matrícula española nueva en la base de datos de AC. Al ser vendido en Italia allí sr matricula como I-SMEE.
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Vemos a este Chinook en su base de Colmenar Viejo. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Vista de este AV.8B en la cubierta de vuelos del portaaviones "Príncipe de Asturias", atracado en el puerto de Sta. Cruz de Tenerife.
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Esta fue la primera serie de Harrier que operó en la Armada, estos fueron vendidos a la Armada de Tailandia junto con un potaaviones gemelo del "Principe de Asturias". Los pilotos tailandeses fueron instruidos en Rota por pilotos de nuestra Armada en este tipo de avión.
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Durante la estancia del "Príncipe de Asturias" en Tenerife, pude hacer esta foto en la que podemos ver a tres Harrier AV.8A, el 01-806, 01-809 y 01-814.
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Gratos recuerdos de la EVSM Ocaña y de uno de los Dornier que nos solían remolcar
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Aquí podemos ver al DLC finalizando la maniobra de push back, listo para la puesta en marcha y posterior rodaje a la pista 03.
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Este avión lo da de alta la Cía. Iberia en el Registro de Aeronaves el 26 de Febrero de 1981, lo bautiza "Francisco de Quevedo", hacia finales delos años 90 lo vende a Air Atlanta y se matricula TF-ATL, a su vez Iberia lo alquila con opción de compra a Air Atlanta, matriculándose en España como EC-HVD el 5 de Stbre. de 2001. Es finalmente dado de baja en la flota y desguazado en Barajas en Noviembre de 2008.
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Helicóptero adquirido en Italia por Helicsa, fue el I-CRIT, se matricula en España el 5 de Mayo de 1986, posteriormente pasa a Actividades Aéreas Lucenses S.L.
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Este velero fue dado de alta en el registro español en mayo de 1960 y cuando tomé esta foto a finales de los 80 se mantenía en un inmaculado estado de conservación, por lo que fue utilizado algún año más. Actualmente en exhibición en el Museo de Cuatro Vientos. Nuevo registro en AC
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Aquí podemos ver otra vista del EC-EOK en TFS, preparando el avión para dejarlo listo para el embarque.
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Vemos al 01-904 en la cubierta de vuelos del "Pincipe de Asturias", con ocasión de su visita al Puerto de Sta. Cruz de Tenerife.
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Tres AV.8B de la 1ª Escuadrilla, en la cubierta del portaaeronaves de la Armada "Principe de Asturias", atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
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Sobre la cubierta del "Principe de Asturias" podemos ver a los Harrier 01-910, 01-905 y 01-904.
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Harrier AV.8A de la Armada a bordo del portaaviones "Principe de Asturias" surto en el puerto de Santa Cruz durante una visita de unidades navales de la Armada a la isla.
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Vemos otra variante en el color de la librea de este L.T.E., vemos que van de azul pero de un azul celeste, sin embargo otros aviones en la misma época su azul era mas oscuro,tirando a azul marino.
Este avión causa alta en la Cía. el 9 de Mayo de 1989, causando baja a finales del 2000 por vente de la Cía. Es rematriculado como HQX el 2 de Enero del 2001 y comienza a operar bajo el nombre de Volar.
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Portaaviones "Principe de Asturias",vista del puente y cubierta de proa,en la que podemos ver a los Harrier
01-806,01-809 y 01-814.
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Remarks |
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Con motivo de una visita al puerto de Tenerife del Por-
taaviones "Principe de Asturias", pude hacer estas fotos de los Harrier.
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Este avión perteneciente al Ministerio de Hacienda,está adxcrito al cuerpo de Vigilancia Fiscal y operado con tripulaciones de Gestair.
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