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Con grandes rótulos "The Airline for Europe"
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Hubo una escapada de parte del pelotón
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Por entonces había varios Metros con decoración del servicio de mensajería urgente SEUR
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Air UK Leisure se renombró Leisure International Airways en 1996 cuando Air UK la vendió al touroperador Unijet. Ese mismo año renovó su flota introduciendo los A320 como este que vemos con msn 343 que fue entregado el 15 de abril
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Primeros intentos de "logojet" en los aviones de Aviaco promocionando la Vuelta 96 con unos curiosos stickers a modo de pelotón sobre la cheatline.
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Típico aterrizaje largo en la pista 24L para acceder directamente a la terminal de carga.
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Este helicóptero es importado de USA, por la Cía. española Tragsa, allí fue el N11UH, siendo matriculado en España el 27 de Setbre. de 1996. Su último propietario fue FAASA, Fumigación Aérea Andaluza, S.A. Causa baja en el Registro en Noviembre de 2006 al ser vendido a Chile donde es matriculado CC-CEN. La matrícula española de éste helicóptero es nueva en la base de datos de AC.
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Air Nostrum, no tardaría mucho en cambiar su logo y librea por la de Iberia.
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Avión que es adquirido por Air Nostrum en Holanda, allí fue el PH-KXY. Se matricula en España el 1 de Agosto de 1996. Primero vuela con matrícula provisional EC-282 y es bautizado "Aladierno". Mas tarde es alquilado a Iberia para sus vuelos regionales portando la librea de Iberia.
Causa baja en el Registro en Diciembre de 2001 al regresar a Holanda donde recobra su matrícula original.
La matrícula EC-GHB es nueva en la base de datos de AC.
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Avión de enseñanza del Ejército del Aire, al ser dados de baja en la Aviación Militar, muchos fueron adquiridos por propietarios privados, como la que mostramos en esta foto. Fue su identificación militar E.3B-509. El 15 de Abril de 1997 es dado de alta en el Registro de Aeronaves asignándosele la matrícula EC-GNP.
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Uno de los cuatro CN235 que operó Binter Canarias desde su fundación hasta 1997
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Quemando rueda al tomar en Los Rodeos. Avión operado por IB entre 1993 y 2003 hoy en día sigue en España volando para Privilege como EC-ISY
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No tan exitoso como sus rivales Caravelle y DC-9, el One eleven fue durante un cierto tiempo el reactor medio utilizado por compañías británicas. Realizó su primer vuelo el 20 de agosto de 1963 entrando en servicio el 9 de abril de 1965. Se construyeron 233 ejemplares aunque posteriormente fue cedida su construcció a Rumania.
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Avioneta de Escuela que perteneció al Ejercito del Aire
fue su identificación E.3B-464. El 31 de Diciembre de 1980, obtiene matrícula civil, pasando a operar con el Real Aero Club de Albacete, posteriormente vuela con el Real Aero Club de Castellón, pasando en 1996 a manos privadas. Antes de finalizar el año 1999 es vendida en Suiza tomando la matrícula HB-UVL. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión llega a Barajas con matricula ferry francesa F-WWIS y el 28 de Julio de 1992 se le asigna matrícula provisional EC-884 y es bautizado "Cadí Moixeroi". Es baja en el Registro al ser rematriculado en Febrero del 2002 EC-ICV y se corrige el nombre con que se le había bautizado siendo ahora "Cadí Moixeró"
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