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En despegue por la pista 10 rumbo a Amsterdam-Schipol como MPH-301.
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Tras la caída del muro de Berlín las compañías del Este de Europa se fueron "modernizando" poco a poco con productos occidentales. Las nuevas chárter surgidas en esos países tuvieron que recurrir a viejas glorias como este B727 que en el momento de fotografiarlo ya llevaba sobre sus cuadernas 26 años de experiencia
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Tras adquirir Premiair este A320 fue transferido de la compañía danesa, donde lucía el registro OY-CNH
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Compañía nada habitual en aquella época, la vimos por estos lares con uno de sus ATR con motivo del puente del 12 de octubre de aquel año
msn 082. Nuevo en AC
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Luego fue con colores de Air France y más tarde como Hop! De las tres maneras lo he pillado a lo largo de las décadas
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Bonitos colores los de la librea definitiva de Air Slovakia, una gran mejora frente a los híbridos que veíamos al principio
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Promocionando la primera versión del Land Rover Freelander
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Operando los últimos vuelos de la temporada para British World y European Air Charter.
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Avión de Enseñanza Avanzada de Aerotec en su base de Cuatro Vientos, al fondo podemos ver a dos auténticas piezas de museo, la cola de un Caribú y un Catalina.
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CKT alquila el -ABT a la Islandesa Air Atlanta.
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"Lady Patricia" aterrizando por la 28. Escaneada de foto de papel.
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Avión que es adquirido en EEUU, fue el N2MM, siendo dedicado por Ibertrans al transporte de paquetería. Causa baja en el Registro el 18 de Enero de 1999 al ser vendido en USA. Allí toma la matrícula N81418.
La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Avión adquirido directamente del fabricante por el Real Grupo March, S.A. Aunque el avión es operado por Gestair.
Este avión llega a España con matrícula ferry F-WWMH. Es matriculado en España el 26 de Setiembre de 1997.
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Avión que trae Ibertrans de USA en régimen de alquiler, fue el N453LA y vuela con la Cía. española hasta el 14 de Mayo de 1999 en que es devuelto a USA, donde recobra su matrícula original.
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Avioneta adquirida por Paisajes Españoles en Francia, fue la F-GCRK, en España se matricula el 16 de Octubre de 1996 y queda destruida por accidente el 16 de Junio de 2000 en La Rinconada de Canal Roya, Canfranc (Huesca)
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El primer operador de este avión fue el Ejército del Aire, identificado como E.19-6. Una vez dado de baja en el E.A., fue adquirido por Suravia, mas tarde Airman de Enseñanzas Aeronauticas y finalmente en Diciembre del 2007 pasa al Aero Club de Barcelona-Sabadell, hasta el día de hoy. En esta foto que realicé en Cuatro Vientos, podemos ver a esta Azteca que aún conserva los colores militares.
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Aerolínea checa de extraño nombre y brevísima existencia (temporada alta del 97) en la que posiblemente fue su única visita a la Isla. Fue además el último año de presencia habitual de los Il-62 en Palma
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Colores de Aer Lingus tras ser alquilado a la compañía irlandesa durante el verano del 97
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Colores básicos de Airtours. La librea completa fue pintada un año más tarde
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