|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
UNA DESGRACIA, y mala suerte, un motor dañado por no estar el finger en su lugar adecuado.
El avión en su maniobra de aparcamiento golpea con el motor a la pasarela.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
784
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De regreso de Caracas a Madrid, el ND Navigation Display nos da mucha información estando en su máximo alcance de 320 NM. Estamos volando a FL380, menor consumo ahorro combustible importante.
Con este alcance tenemos a la vista la mayoría de los aeropuertos de la península, además en el punto Ogero se indica el punto para iniciar descenso, la pista a realizar la aproximación es la 32L de Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
892
views |
|
|
|
|
 |
|
796
views |
|
|
|
|
 |
|
757
views |
|
|
|
|
 |
|
847
views |
|
|
|
|
 |
|
782
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
CRJ-1000
cn. 19017/2011.
eng. CF34-8C5A2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A333,
cn.1566/2014
eng.Trent 772B-60
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
990
views |
|
|
|
|
 |
|
971
views |
|
|
|
|
 |
|
849
views |
|
|
|
|
 |
|
996
views |
|
|
|
|
 |
|
946
views |
|
|
|
|
 |
|
869
views |
|
|
|
|
 |
|
771
views |
|
|
|
|
 |
|
898
views |
|
|
|
|
 |
|
948
views |
|
|
|
|
 |
|
884
views |
|
|
|
|
|
