|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Corregido el horizonte caido.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Comprobando motores antes de la salida. Menudo ruido.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada desde la playa de Fuengirola durante la exibición de la Armada Española el día de las Fuerzas Armadas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque este avión está tirado en una esquina oxidandose, es un nuevo registro en AC. Esta era una de las avionetas usadas por el famoso Centro de Formación Aeronáutica de Canarias (CFAC) cuyo dueño dejó a todos los futuros pilotos sin escuela de un dia para otro. Desgraciadamente, no tiene pinta de poder volver a volar, aunque nunca se sabe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con esta imagen más reciente que mi comentada foto publicada hace poco por Daniel Ferro, ilustro esta versión (más antigua) de este sistema de frenado de los aviones del EA, estacionmado pendiente de baja al final de la plataforma de la Maestranza de Cuatro Vientos el pasado Día de la Hispanidad. Mi comentario resumido y rápido de entonces, lo detallaré más extensamente luego, si me la aceptan.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
**Hispanidad 2008** Uno de los Harrier participantes en el desfile, camino de la cabecera para partir a su base en Rota.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada durante una exibición de la Armada Española frente a las Playas de Fuengirola.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No se si porque estaba acostumbrado a los A320 ese día, pero viendo este A318 da la sensación de que ha encogido al lavarlo... XD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa librea MTV... "Ain´t no vueling high enough.."
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión usado normalmente para el transporte de mercancias entre las Islas Canarias, pero tras una serie de coincidencias está siendo usado para mover pasaje. El motivo es debido a que el EC-IJO de Binter (Naysa) estaba en tareas de mantenimiento. Por ello se alquiló un Fairchild-Metro de Top Fly para operar esas rutas. Lo malo es que al salir desde el aeropuerto de La Gomera, este golpeó unas balizas y rompió partes de la hélice. Al final se tuvo que preparar este avión para realizar los vuelos planeados.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
