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Preparándose para surcar los cielos de Quito durante los ensayos para el desfile por los 100 años de la creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. El último Hércules ecuatoriano, que al momento de subir esta foto está inactivo y descansando en Latacunga esperando mantenimiento para volver a volar.
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Aterrizando en el Aeropuerto Cotopaxi luego de sobrevolar Quito junto a otros aviones durante la práctica antes del desfile conmemorativo por los 100 años de creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos son los más nuevos aviones de entrenamiento para los oficiales de la institución, y son el reemplazo de los Beech T-34 Turbo Mentor.
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Descansando dentro del hangar de la FAE en la Base Aérea y Aeropuerto Cotopaxi luego de haber realizado pruebas de altura en Quito semanas antes junto a su par, el FAE-401. Pero el 8 de Octubre en horas de la tarde, el FAE-401 tuvo un percance en las inmediaciones del ECU-911 al Sur de Quito y su hermano, el FAE-415 (de la foto) voló a Latacunga para regresar a su base en el Ala 22 de la Base Aérea Simón Bolívar.
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Uno de los tantos A-29B de la Fuerza Aérea Ecuatoriana que llegaron a Latacunga desde su base (Manta, SEMT) para las prácticas y desfile por los 100 años de la institución. Siendo preparado para su sobrevuelo sobre Quito.
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Reposando en el aeropuerto Cotopaxi esperando algún día emprender vuelo de nuevo. Este Gulfstream fue incautado por la FAE y en 2019 entró a la flota de la misma pero hasta el momento no vuela más que un par de veces para pruebas y dentro de Latacunga. Ex- N689JE CN:258.
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Esta hermosa ave de guerra preservada en la entrada de la Base Aérea Cotopaxi. Un hermoso Gloster Meteor marcado erróneamente con su número de serie (FF-114). Aunque datos apuntan a que este era el FAE-704.
Ex- Royal Air Force WB136 entregado el 23 de Agosto de 1954 a la FAE.
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Otra aeronave preservada, esta vez dentro de una cancha de fútbol en la ETFA (Escuela Técnica de la Fuerza Aérea) de la ciudad de Latacunga, cerca del Aeropuerto Internacional Cotopaxi.
Este T-33 tiene el mismo regsitro que un Mirage F1JA preservado dentro del museo aeronaútico en Quito. Años atrás se encontraba en un estado deplorable, canopy roto, manchado, y dejado a su suerte, ahora con una nueva pintura, nuevo estante de rocas y reparado, se lo ve mucho mejor. CN: 580-9165
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Preparándose para despegar hacia Quito y realizar los repasos para el desfile del 27 de Octubre por los 100 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Expuesto dentro de la Base Aérea Cotopaxi en el Aeropuerto de Latacunga. El registro "FAE369" que lleva en la cola es errado. Justo a este está un Mirage F1 y un Douglas DC-3 también preservados.
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Fokker F-28 ex-Ícaro accidentado en Quito (SEQU) el 22 de Septiembre del 2008. Actualmente preservado en la Hostería Rumipamba de las Rosas en la ciudad de Salcedo, como pueden apreciar la mayoría del cockpit se encuentra deteriorado.
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Vuelo desde Gran Canaria llegando a su parking en Lanzarote.
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En la plataforma de SELT esperando para despegar y participar del desfile aéreo sobre Quito y conmemorar los 100 años de la creación de la FAE. Un agradecimiento especial a la gente de la FAE y a Antonio Espinel por este día de spotting en Latacunga.
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Vuelo a Tenerife Norte iniciando su retroceso en el aeropuerto de Lanzarote.
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Preservado frente a la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea, con registro "ETFA-001".
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Vuelo desde Gran Canaria llegando a su parking en Lanzarote.
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Aterrizando en Latacunga tras participar en los ensayos del desfile aéreo sobre Quito por el Centenario de la FAE. Un cordial agradecimiento a Antonio Espinel por la ayuda y a los miembros de la Fuerza Aérea Ecuatoriana por el apoyo a los spotters.
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Por si fuera poco con dicha avalancha, la traen a lo grande por la mañana con 767 y por la tarde 787.
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Regresaba la avalancha británica (para irse otra vez en semanas).
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