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Emirates Sky Cargo arrivando a Quito próximo a liberar pista
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El majestuoso 777 de Ethipoian Cargo rotando en SEQM en una mañana fria y nublada
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Vuelo AM21 procedente del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México.
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Vuelo LA2484 procedente de Lima (LIM), capital de la República del Perú, operado por el 787-9 en sustitución del 767.
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Un 320-251 NEO carreteando para punto de espera HN-13
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Nuevo 789 para air europa entregado el 28-9-2019. Primer vuelo a Tenerife.
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El final de temporada nos suele obsequiar con sorpresas como esta, compañías habituadas a traer modelos más pequeños realizan un último vuelo recogiendo turistas de dos o tres sitios. Es el caso de Neos empleando el 789 y yendo a Ibiza y luego a Palma
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Llego procedente de Torrejón el 4 de octubre para salir 2 días más tarde rumbo a Lisboa
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Primera visita de un B787 de Neos a Ibiza.
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Visitante especial del día este "Dreamliner largo" de Neos en Palma. Novedad compartida con nuestros colegas pitiusos ya que el vuelo fue MXP-IBZ-PMI-MXP. Gracias; Alexander Portas por el aviso!.
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Primera visita a Mallorca de un B787 de Neos. Operando la ruta MXP-IBZ-PMI-MXP. En la fotografía lo vemos despegando como NOS104 hacia MXP.
Tercer B787 de los 4 que tiene actualmente Neos. Entregado a la compañía en Octubre de 2018
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El proyecto "IA-58 Fénix": FMA IA-58H Pucará II.
Nueva versión actualmente en desarrollo por FAdeA (continuadora de la antigua FMA), próxima a obtener la certificación. Tal como reza su denominación, surge de las cenizas de su predecesor, el IA-58D Pucará, remotorizado con nuevas turbinas Pratt & Whitney PT6A-62 y full glass cockpit de origen israelí. Dejará de lado su función de avión de ataque para actuar exclusivamente en misiones de inteligencia, reconocimiento aéreo y patrulla fronteriza, empleando varias cámaras y sensores montadas en un pod especial.
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Después de 45 años, y con una guerra tras sus espaldas, la Fuerza Aérea Argentina retira el IA-58 Pucará del servicio activo como avión de ataque. De no haber inconvenientes, algunas unidades serán remotorizadas, actualizadas y serán empleadas en tareas de observación y vigilancia fronteriza.
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Después de 45 años, y con una guerra tras sus espaldas, la Fuerza Aérea Argentina retira el IA-58 Pucará del servicio activo como avión de ataque. De no haber inconvenientes, algunas unidades serán remotorizadas, actualizadas y serán empleadas en tareas de observación y vigilancia fronteriza.
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Después de 45 años, y con una guerra tras sus espaldas, la Fuerza Aérea Argentina retira el IA-58 Pucará del servicio activo como avión de ataque. De no haber inconvenientes, algunas unidades serán remotorizadas, actualizadas y serán empleadas en tareas de observación y vigilancia fronteriza.
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Después de 45 años, y con una guerra tras sus espaldas, la Fuerza Aérea Argentina retira el IA-58 Pucará del servicio activo como avión de ataque. De no haber inconvenientes, algunas unidades serán remotorizadas, actualizadas y serán empleadas en tareas de observación y vigilancia fronteriza.
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