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El Caravelle10B1R de Aviaco matriculado EC-CAE, aterrizando en Barajas el 25/12/1979. Este avión inicio su vida comercial en Iberia en mayo de 1965 siendo matriculado EC-BDC. Paso a Aviaco en abril de 1972 y finalmente fue a la compañía Alemana Aero Lloyd en mayo de 1980 recibiendo la matricula D-ACVK, y siendo retirado del servicio en 1990. Finalmente fue desguazado unos años después.
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Esta Cessna 150 era una habitual de Son Bonet hasta que se estrelló en las cercanías de la Playa de Es Trenc en 1983.
Recuerdo que los restos estuvieron durante un tiempo en uno de los hangares.
La poca calidad del escaneo es debida a que está escaneada directamente de la copia en papel cuando algunos laboratorios las entregaban en aquel horrible acabado texturizado mate. Lamentablemente, perdí todos mis negativos de aquella época.
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Avioneta importada de Francia, se matricula en España el 21 de Mayo de 1970, siendo su primer propietario Aviocopter, S.A., siendo mas tarde adquirida por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell, su último propietario del que tengo noticiad fue el Real Aero Club de Gerona-Costa Brava que la adquiere el 8 de Noviembre de 1979.
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Cuando hice esta foto esta Seneca, apenas llevaba un mes matriculada en España, pues fue matriculada en Agosto de ese año.
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Tenía la idea de que había enviado una foto de este colorido "Setecientos-siete", mis excusas si es así... pero merecía la pena poner una de las libreas más fantásticas que conozco. Este -321BA-H lleva también el serial FAE-19277 (su c/n), ya que también operaba para la FA Ecuatoriana. Solía pasar por MAD de camino hacia o desde Tel Aviv, donde se efectuaba su mantenimiento. En uno de aquellos periodos le pilló el cierre de Ecuatoriana, decretado por el gobierno de Ecuador en marzo de 1994, y el HC-BFC fue canibalizado para suministrar repuestos al 4X-ATX (KR64/Nikon Coolscan V)
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Detalle del morro de este Stuka en el que se puede apreciar el emblema de su Unidad.
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En una de las terrazas del aeropuerto de Hamburgo se puede admirar este avión, famoso durante la IIGM en el frente del Este.
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Esta avioneta es adquirida en Francia, fue la F-OCVX. Es
adquirida por FYPASA de publicidad aérea. Se matricula en España el 2 de Marzo de 1974. Aviotrans la adquiere el 3 de Marzo de 1977. Con fecha 2 de Mayo de 1984 es adquirida por Servicios Aéreos de Galicia. En Febrero de
1992 es desguazada en Cuatro Vientos. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Visita que pude hacer a la base de Getafe y al 405 Grupo de Transporte. Aquí vemos la línea de los CASA-212 en versión VIP.
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Línea de CASA C-207 Azor en su base de Getafe, pertenecientes al 405 Grupo de Transporte.
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Desde el punto de espera de Frankfurt pude hacer esta foto al Jumbo de Air India a punto de tomar tierra.
Por la fecha se trata del VT-EBE o del VT-EBN
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Puesta de sol en Palma. Perfil del DC.9-14 EC-CGZ de Spantax, en primer plano el morro de un CV.990A Coronado.
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Me-262 que se podía admirar en una de las terrazas del aeropuerto. Podemos ver que en aquellos años estaban
prohibidos los símbolos nazis por lo que en el plano fijo de cola no mostraban la svástica.
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Atardecer en Palma en primer plano el morro de un Coronado y al fondo vemos la cola del DC.9-14 EC-CGZ.
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