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Por primera vez en Aviation Corner con la librea original de Aeroflot.
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Novedad en base de datos con 29 años a su cuesta, el D-AMUZ de la LTU Süd tomando por la pista 28. En la actualidad sigue operando como N944FD para Fedex después de pasar por muchas aerolíneas a lo largo de su vida. Gran avión el 757!!!
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Sin duda mejores tiempos para Palma con habituales escalas para repostar de aviones en tránsito entre Europa y Africa
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Llegando al punto de espera de la 03L para despegue detrás de un DC10 de Condor en corta final.
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Larga vida la de este 733 originalmente entregado por Boeing a la difunta Aerolínea de bandera Belga "Sabena".
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Nuevo registro en Aviation Corner y con los colores originales de la difunta Crossair.
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Este avión fue importado de USA, allí fue el N9709C. Su propietario lo matricula en España el 4 de Diciembre de 1990. En el Registro no aparece otro propietario que no sea éste. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Uno de los 24 PD-808 construidos por Piaggio a partir de un diseño de Douglas para un reactor de negocios que los americanos no llegaron a producir.
Los italianos compraron el diseño y produjeron 22 ejemplares para la Aeronáutica Militare que fueron usados como transportes VIP, entrenamiento de navegación, calibradores y guerra electrónica.
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Avión motovelero importado de Gran Bretaña donde voló con la matrícula G-BMXF. Se matricula en España el 4 de Diciembre de 1990. El único propietario del que tengo referencias es el Club de Vuelo a Vela Utiel.
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Esta avioneta es importada de Francia por Panavia Escuela de Pilotos, alli fue la F=GKUK, siendo matriculada en Espana el 26 de Setbre. de 1990. Causo baja en el Registro en Junio de 1997. Adquirida en Francia, es matriculada F-GRBD. En esta foto en Los Rodeos, la podemos ver durante el tiempo que permanecio en Tenerife, ya que la Escuela de Pilotos Panavia abrio una base en esta isla. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avion llego a Espana con matricula polaca SP-DCN y volo cierto tiempo con esta matricula hasta que finalmente lo adquiere Avialsa que lo matricula en Espana el 10 de Octubre de 1990. Mas tarde lo adquiere Manuel Blesa, Trabajos Aereos, siendo finalmente adquirido por un propietario privado. Este avion causa baja en el Registro el 6 de Agosto de 1994 por accidente en la Sierra de Aracena en Huelva.
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