 |
|
957
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante nuestra escala en Sondica aproveché un momento que el avión estaba limpio de vehículos y carros para poderle hacer esta foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
981
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión originalmente voló con la Cía. Hispania, al cierre de ésta es devuelto a la compañía de leasing irlandesa Guinnes Peat Aviation, hasta que el 4 de Abril
de 1993 es dado de alta en Air Europa para la temporada de verano, causando baja en Noviembre de ese mismo año.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1014
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión acaba de llegar de un vuelo, por la puerta delantera sube el personal de limpieza y mantenimiento para preparar el avión para un próximo vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2343
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A este Phantom se le aprecia claramente el emblema de un escuadron de reconocimiento aleman (AG 51 "Immelmann") posiblemente pintado en un intercambio con ellos.
¡¡Phantoms phorever!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2008
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
...por duplicado!!
¡¡Phantoms phorever!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1677
views |
|
|
|
|
 |
|
1707
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me encanta la imagen del Phantom con el paracaidas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2180
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me encanta la imagen del Phantom con el paracaidas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
958
views |
|
|
|
|
 |
|
863
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro 727 de Air Terrex, este sin la "T" en la deriva; antiguo ex-Lufthansa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
905
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estuvo volando para KLM desde el año 1987 hasta 2008. La última compañía operadora fue Air Slovakia hasta 2010. Hoy día almacenado. Como se puede apreciar, por aquella época la flota de medio y corto radio en Iberia era dominada por MDs.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
899
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En despegue de la 24R de Palma; qué sonidos...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1272
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión llega a Futura procedente de Viva Air, causando alta el 19 de Enero de 1993 hasta Septbre. de 1994 que es devuelto a la empresa de leasing irlandesa, siendo matriculado EI-BUD. Aquí lo podemos ver durante la campaña de verano con base en TFS, detras asoma parte de la cola de otro avión de la misma compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1168
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es arrendado a SAS, fue el SE-DHD. Se matricula en España el 9 de Septbre. de 1993, obtiene la matricula provisional EC-390, hasta que le es asignada la matricula definitiva EC-FSZ, en Marzo de de 1996 es devuelto a SAS recuperando su anterior matrícula. Posteriormente este avión regresaría a España pero esta vez luciría la librea de Spanair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1275
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta estampa se hizo muy familiar en esos años en TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1251
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante varias campañas de verano esta Cía. destacó en TFN este tipo de avión, contratado por ICONA para la lucha contraincendios.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1191
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del morro del Catalina tipo hidrocanoa y de sus dos motores Pratt & Withney R.1380 de 1.200 c.v. de potencia unitaria.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
837
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya casi finalizada la campaña de verano contra incendios aún pude hacerle un par de fotos a este Canadair, basado en Santiago.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1096
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "César Manrique" estacionado en la antigua terminal cerca del puente aéreo cuando aún "vestía" el traje de AVIACO. Recuerdo haberme subido en remoto a este avión en algún vuelo Alicante-Barcelona.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
843
views |
|
|
|
|
|
