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A principios de los años 90 CSA realizó varios experimentos hasta encontrar la librea definitiva que es la que presento en este Il-62. Lo bueno es que además de éste vinieron otros aviones con colores experimentales y alguno aún con la librea antigua, la de la era comunista. Aún lleva títulos de Checoslovaquia si bien el país ya se había desgajado el 1º de enero de ese año
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A este le falta el característico leon rampante en la deriva
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Alineando en la 06L de LEPA para despegue.
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El AYC-462 realizado con el "Ciudad de Salamanca" en ruta PMI-ALC-SVQ. Dedicada al Comandante de la gran Aviaco "Niky Flowers" aunque sé que él tenía más aprecio a los -DGC, -DGD, etc...
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El 14 de Enero de1991 se incorpora a la flota de Iberia,siendo bautizado como "Ciudad de Mahón", en Julio del 2008 es adquirido por la Cía.PRONAIR y se le bautiza como "Ciudad de Espiel" tomando la matrícula EC-KRV hasta que en Julio del 2010 pasa a la nueva Cía. Saicus Air.
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Desde Bruselas por la antigua rodadura exterior procediendo a su stand siguiendo al Follow Me.
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Foto de mi buen amigo Carlos Salazar, autor de varios libros sobre temas aeronáuticos. Vemos aquí al 12-20 en el hangar de alarma, el avión está armado con Side Winder en punta de planos. En este hangar tanto avión como tripulación hacen guardia de 24 horas, están situados en las proximidades de las cabeceras de forma que si suena la sirena de alarma tienen que estar inmediatamente en el aire.
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Tras una serie de incidentes y accidentes Aeromarket pasó a denominarse ARM
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Con las últimas luces del día se aproxima a la 24L un muy interesante híbrido. Colores de Scibe (Zaire), títulos de Taino (República Dominicana) y matrícula y avión operado por Aom French Airlines
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-Otra perspectiva del Phantom hasta los topes de combustible.
"Phantoms Phorever"
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Foto de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá. Estos aviones de procedencia chilena, fueron la contrapartida de los CASA C-101 exportados a Chile, allí se les denominó Halcón. El Pillán vino a sustituir a los Beech Mentor de la Academia General del Aire.
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Y encontré el TriStar... avión con el que Delta inaguró sus rutas de Atlanta a Barcelona poco antes de las Olimpiadas de 1992. Con la librea característica de los años 80-90. Qué avión tan peculiar.
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Para mi este avión de la TWA significa mucho, porque justo el año anterior, 1992, realicé mi primer viaje a Estados Unidos a bordo de uno exactamente como éste. Era un sueño hecho realidad. Es por ello que siempre le tendré un cariño especial a la TWA. Gracias a Javier González por sus ayudas en la edición ante mis dudas de si escanear o hacer foto de foto. Espero sea del agrado de los aerotrastornados de un avión en una compañía histórica, tristemente desaparecida/absorbida.
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En este 737 de la serie 200 iban mis padres hacia Lisboa. Por fin he recuperado las fotos que hice esos años desde la "nueva terminal" de Barcelona inagurada antes de las Olimpiadas de 1992. Dedicada a Pedro Benítez, que me ha estimulado a buscar en el baúl de los recuerdos.
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