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Serial P-135. AG-623 del escuadrón VAQ-140 "Patriots" fotografiado en la cubierta de CVN-73 USS George Washington. Este escuadrón fue puesto en servicio en Octubre de 1985 y su callsign es "Talon"
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El msn 11004 comenzó su vida operativa allá por 1969 y 27 años después seguía batallando, si bien le quedaba bien poco de vida pues a final de ese mismo año fue vendido a una compañía de Gambia de corta existencia -para variar-: Air Dabia, que lo operaría aproximadamente dos telediarios
Nuevo en AC
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En el momento que lo fotografié ya tenía 36 años a sus espaldas. msn 44
Nuevo en AC
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No sé ahora pero por entonces esta base tenía inmumerables sitios de spotting, incluida un área ofical con bancos y una pequeña valla de no más de 1,20 mts. Una gozada
Por lo que respecta al F-5, es nuevo en AC
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A finales de 1996 Air Nostrum comenzó a añadir en sus aviones logotipos adicionales de la Comunidad Valenciana, al principio sólo la palmera y títulos en la parte delantera. Poco después se añadieron rótulos en la parte posterior. Aún quedaba casi un año para que la compañía se convirtiese en una franquicia de Iberia
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Por aquella época eran muy habituales en MAD los 767, series 200 o 300, de compañías sudameriacanas: Varig, Lan, Aeromexico...
Este que es el msn 23802 es nuevo en AC
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Una librea inolvidable, de las que ya no se ven
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Fabricado en 1985, estuvo en servicio hasta finales de 2002
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Operó con esta matrícula (nueva en AC) entre febrero y diciembre de 1996.
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Muy habituales en aquella época los DC-8 de MK por Palma haciendo escala en sus vuelos entre Reino Unido y Africa
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El Château de Bourscheid fue alquilado por Futura a Luxair manteniendo los colores básicos de la misma.
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Serial #: 0033446350
Luego con Atlant-Soyuz y con A400
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Bonitos colores conmemorativos del 50 aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Belga
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Una decoración especial patriótica a más no poder en esta plancheta perteneciente al EPNER Ecole du personnel navigant d'essais et de réception basada en la propia Base de Istres-Le Tube
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Desde la maravillosa terraza que tenía por entonces el aeropuerto ginebrino vemos el msn 228 que lo poseyó Crossair entre 1991 y 2002
Nuevo en AC
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Operado por la francesa TAT para Sabena, de ahí el registro francés
Nuevo en AC
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Tres Tiger listos para salir a volar desde la base de Dubendorf: J-3026, J-3070 y J-3036
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El River Ayr con títulos de British Airways Birmingham.
Fabricado en 1985, este ejemplar dejó de operar desde tierras británicas para unirse a Pegasus Aviation, que a su vez lo alquiló a Aerolíneas Argentinas entre 2000 y 2007. Operó después con Aloha para finalizar en Trans Air Congo.
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Toda su vida operativa (1994-2015) con PIA
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