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Borrados los colores de AMC que llevó en la cola en el invierno del 95-96 y a la espera de serle aplicado el logo de FUA
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Pocos días antes de la retirada de servicio de los Tristar 500 de LTU
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De regreso a Italia tras traer un motor a un A300 de la compañía que tuvo que aterrizar de emergencia en Palma
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Antes de aliarse con Canarias Regional para fundar Air Europa Express, Air Europa intentó llevar a cabo vuelos interislas durante el verano del 96 en colaboración con Air Truck que proporcionaba los ATR42 de dos filiales, LAN y LAG que iban rotando continuamente. El resultado no fue satisfactorio, de ahí la creación de AEA Express
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Rodando hacia el aparcamiento tras su actuación en el Festival de la Patrona.
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Swiftair operó un puñado de CV580 para DHL entre 1996 y 2004 siendo muy habituales en Palma donde había uno o dos permanentemente basados
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Protagonista del peor accidente aéreo de una compañía española en la década de los 90: el 25.9.1998 cuando se aproximaba a Melilla procedente de Málaga se estrelló con una montaña marroquí muriendo sus 38 ocupantes.
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Aquel inicio del verano del 96 este Tristar hizo varios vuelos a aeropuertos "playeros", volando para Britannia.
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Luciendo la cheatline de Malaysian tras un alquiler a dicha compañía
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Alquilado de Aerocancun entre julio y diciembre de 1996. Años más, entre otras compañías, voló con Iberworld como EC-HAL, y actualmente lo sigue haciendo con Biman Bangladesh (S2-ADK).
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El primer B767 de Spanair (y de una compañía española) se entregó a principios de 1991 y permaneció en la flota durante 12 años. Fue decisión de SAS quitarle los vuelos trasatlánticos a la compañía y dedicarla al corto y medio radio
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