 |
|
597
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue la primera ocasión, que yo sepa, que Malmö venía por Palma...y lo hizo por partida cuádruple debido a la avería de un A300 de Premiair. Su pasaje hubo de dividirse en este cuarteto de Jumbolinos
El Romeo Alfa, nuevo en BD fue uno de ellos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
654
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Serial 2021, fabricado en 1966. Con la USAF fue el 66-7505 y tras darse de baja fue vendido en 1991 a Tracor como plataforma de experimentación en vuelo, función que realizó durante una década
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
630
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1973 sus últimos años los operó como carguero
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
456
views |
|
|
|
|
 |
|
676
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No todos los días se podía ver un Connie, y aún menos avistar dos a la vez
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
917
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La compañía del exPOTUS duró muy poco si bien no hizo mal negocio al venderla a USAir. La mayoría de los B727 que la componían, como el caso de este que vemos, acabaron pronto en el desguace dada su veteranía
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
855
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras su paso por United fue llevado a Mojave para ser empleado para diversos test de vuelo. Fue poco tiempo después retirado definitivamente y desguazado
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
429
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 737-300 fue entregado a KLM en 1989 y fue transferido tres veces a Transavia (en 1989, 1994 y 1997). Aquí lo vemos en el último de esos periodos luciendo esta curiosa hibridación de los colores de las dos aerolíneas holandesas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
489
views |
|
|
|
|
 |
|
462
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por aquella época Alpi Eagles era muy habitual tanto en Madrid como en Barcelona
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
580
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Poco le quedaba a esta clásica librea. No faltaba mucho para recibir los A340 que recibieron el bonito esquema azul que hicieron olvidar este otro color que tampoco desmerecía
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
650
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 22630. Esta célula estuvo en activo nada menos que 32 años, entre 1982 y 2014
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
454
views |
|
|
|
|
 |
|
445
views |
|
|
|
|
 |
|
456
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
River Wear. Fabricado en 1980 para British Airtours. En 1988 fue transferido a la compañía matriz, que lo operó hasta 2001 en que paso a South African: ésta lo alquiló a Safair y ésta última, a su vez a Gambia International Airways. Desde 2006 voló para la ecuatoriana Ícaro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
619
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Calderón de la Barca" luciendo la última de las cuatro matrículas españolas que lució durante su vida (1971-2003). Las otras fueron EC-BRQ, EC-287 y EC-765.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
478
views |
|
|
|
|
 |
|
653
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Probablemente uno de los Concordes más fotografiados gracias a que actualmente se encuentra más o menos preservado, precisamente en CDG. Verlo y oirlo rodar era emocionante pero el despegue era algo inenarrable.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
485
views |
|
|
|
|
 |
|
643
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tan entrañable como incansable durante gran parte de la década de los 90 realizando vuelos de carga entre islas y con la península.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
