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Sin lugar a dudas tuvo tiempos mejores desde su nacimiento allá por 1968. Operó para Avianca, Aloha, Air California, Air Florida, American, Faucett... hasta ser retirado a principios de los 90 para ser desguazado en Mojave
msn 19678
Nuevo en AC
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Shuttle by United fue una "aerolínea dentro de una aerolínea" operada como una subsidiaria de United Airlines desde 1994 hasta 2001 a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos. Operaba desde los aeropuertos de LAX y SFO. La flota de Shuttle consistía en Boeing 737-300 y 737-500. El servicio pasó a llamarse United Shuttle antes de que United lo cerrara y sus aviones volvieran al servicio principal con United
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Desde 1991 hasta 2010 con ANA. Desde entonces convertido a carguero
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msn: 36
VN: 22-2-8
Primer operador 1/10/60 (Delta)
Retirado en Mojave en 1980
Totalizó 44.376 horas
Desguazado hacia 2001
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El "Shamu One", uno de los logojets más famosos que han existido
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43-28204. Modificado como TB-25N en 1953. Luego se vendió en el mercado civil en 1957 como N9856C. Luego sirvió como un avión de extinción de incendios y fue vendido en 1968 a Filmways Inc y empleado en la película "Catch-22". Vendido en 1971 a Tallmantz Aviation, CA. Luego fue restaurado por Aero Trader y rotulado como PBJ-1J "Pacific Princess". Poco más tarde de hacer esta foto fue utilizado en la filmación de la cinta "Pearl Harbor".
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Constructed as a Sabre 5 by Canadair at Montreal, QC. in 1954
To Flight Systems Inc, Mojave, CA with c/r N4689N in 1984
bu 2012
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Ya bastante canibalizado vemos un 727 cosecha 1968 que pasó por las manos de PSA, Eastern, Trump Shuttle (sí, la compañía aérea que poseyó el actual POTUS) y USAir Shuttle. msn 19685
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Con colores de la francesa Regional.
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Colores especiales bucólico-pastoriles para conmemorar los 40 años de la Lufttransportgeschwader 61 con base en la Base Aérea de Landsberg-Lech, Baviera.
Curiosamente ese Ala fue cerrada muy poco después de tomar esa foto, concretamente el 31 de diciembre de 1997
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Con colores antiguos de KLM Cityhopper
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Uno de los serie 300 más antiguos, salió de fábrica en 1988. Estuvo en servicio con multitud de compañías hasta 2012
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Realizó su primer vuelo el 11 de junio de 1974 siendo entregado el 19 de julio del mismo año. Su último vuelo fue el 6 de mayo de 2002.
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Junto al C-FWXI ambos B720 propiedad de P&W Canada estuvieron durante años aparcados en la campa de Mojave
cn 18027
Nuevo en AC
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BuNo 161520, antes de ser el NASA847 voló para los Blue Angels.
Nuevo en AC
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Perteneciente a la Camarillo Connie Association
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Remarks |
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Rodando hacia su stand frente a un 727 de Sterling European y un ATP de Air Europa Express.
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