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El G222 fue una respuesta de Aeritalia a una especificación lanzada por la OTAN para un avión STOL de tamaño mediano. Sólo dos miembros de la NATO lo adoptaron: Italia (52) y USA (14 si contamos los 4 del Departamento de Estado en tareas oficialmente denominadas como de "lucha contra el narcotráfico").
Este ejemplar en concreto (sn 4045, Código 46-32 del 98 Grupo) fue retirado de servicio en noviembre de 1998 en Pisa, siendo desguazado en 2008.
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20928/239 Fabricado y entregado a TAP en 1974 donde sirvió por menos de dos años ya que en abril de 1976 fue transferido a PIA. Fue desguazado en Karachi.
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AJ-204 from VF-31 Tophatters on board USS JF Kennedy (CV-67). Later modified to F-14D standards. I took this registration two years before when it was AC-212 from VF-32 Swordsmen onboard CVN-69 Dwight D. Eisenhower.
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La cheatline roja de este A300B delataba su anterior operador, la charter americana Carnival.
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El "Ciudad de Santander" rodando frente a un par de MD-80s de Spanair.
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AJ-202 of VF-14 Tophatters on board CV-67 USS John F Kennedy
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Tomcat without markings (it was AC-103) and showing this light grey scheme belonging to VF-32, aboard CVN-71 Theodore Roosevelt
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AF-111 of VF-201 Hunters. a/c stricken 25 Sept 2003
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Así de vistosa lucía esta conversión del famoso avión de lucha antisubmarina Tracker para realizar tareas de lucha contra el fuego.
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Este 737, cn 22599, fue fabricado en 1981 para Hapag-Lloyd. Aquí luce la librea de Corsair pero se dejan entrever los colores de Aigle Azur así como una pequeña pegatina de esta última compañía.
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Interesante híbrido con los colores "World Images" de British y títulos de Transavia pues fue alquilado a los holandeses ese verano.
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Este mismo registro años después se le colocó a un A319
msn 22628
Nuevo en AC
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Aplicando reversas el DC9 de AYC bautizado con el nombre del Conquistador Español de principios del siglo XVI "Hernán Cortés".
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Reno Air fue una aerolínea con sede (no podía ser otro) en Reno, Nevada. La compañía prestó servicios desde el Aeropuerto de Reno / Tahoe, el de San José, California y el de Las Vegas a destinos en el oestey medio oeste de los Estados Unidos. También voló a Alaska, y a Canadá (Vancouver). Reno Air fue adquirido por American Airlines en 1999.
Nueva compañía en AC
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ATA y su caracterísitca librea vacacional, un habitual de Las Vegas por aquel entonces con sus L1011 y 727
msn 21972
Nuevo en AC
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