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Entre 1995 y 2011 voló para Cathay, año que lo traspasó a su filial Dragonair (actualmente Cathay Dragon)
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JAA fue fundada como filial de JAL el 8 de agosto de 1975 teniendo la responsabilidad de proporcionar vuelos entre Japón y Taiwan. El motivo fue que la República Popular de China no daría derechos de vuelo a JAL a la región principal si proseguía volando a Taiwan. La compañía operó hasta 2008 y sus aviones eran también habituales en Hong Kong como este B763 que vemos en final de la 13 de Kai Tak
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"Ciudad de Valencia" en rotación por la pista 10 rumbo a Barcelona.
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A300 de los viejunos de verdad, msn 12, entregado en 1975. Sobelair lo alquiló algunos veranos procedente de Translift/Transaer. Ya le quedaba poco de vida pues fue retirado y desguazado en 2000 Rotando en la 06R delante de la incombustible "costa de los mosquitos"
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Este serie 300 estuvo con KAL entre 1988 y 2006, año en que fue convertido a carguero y vendido Primera aparición en AC
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En 2019 ha cumplido 23 años en servicio con Thai, si bien no había aparecido aún por AC
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Operado por Air China entre 1992 y 2001 Nuevo en AC
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La primera librea de Air Scandic no variaba mucho de los colores de Finnair, que participaba en su accionariado
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World Image to support the British olympic team for Sydney 2000. Slogan: "Teaming up for Britain"
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Operado por AFL entre 1992 y 2005
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De los primeros Jumbos que se fabricaron (ln 7) fue operado por Pan Am hasta ser convertido a carguero en 1992. UPS lo voló de 1993 a 2002, año que fue almacenado en Goodyear Nuevo en AC
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Operado por Ibertrans Aérea
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Alquilado de AMC y manteniendo la cheatline de la compañía egipcia.
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Fabricado en 1992 para convertirse en el primer A310 de Oasis como EC-117 y EC-FNI.
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La Britannia alemana también se unió a la campaña a favor del Duty Free en vuelos dentro de la CE con títulos que rezaban "Duty Free Muss Bleisen".
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