 |
|
1168
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en la 06 y fotografiado desde un sitio que es historia desde hace años
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1094
views |
|
|
|
|
 |
|
1304
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sn 140. Fabricado en 1981 para Alitalia que lo operó hasta 1997 como I-BUSH. En 1997 fue convertido a carguero. Aquí lo vemos operando para TACA.
Nueva matrícula en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1255
views |
|
|
|
|
 |
|
1390
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
53544/2197: Fabricado en enero de 1997 aunque no fue entregado a SAS hasta agosto del mismo año. La aerolínea escandinava lo retiró en 2005 pero fue reincorporado por Blue 1 como OH-BLD desde 2006 a 2011 en que pasó a Delta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1418
views |
|
|
|
|
 |
|
1391
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya un veterano en el momento de esta toma, pues este BAe 125 (número de serie 25178) fue fabricado en 1968.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1239
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la recta final de su vida operativa con Iberia (le quedaban menos de dos años) vemos este 727 luciendo impecablemente como si no hubiesen pasado los años por él. Lleva un adhesivo del año Xacobeo 1999. Anteriormente fue EC-CBL y pasó algún tiempo cedido a Aerolíneas en la etapa en que la compañía de bandera argentina era filial de Iberia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1351
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparcado en el corrosion corner para no despegar nunca más. En el momento de hacerle la foto llevaba allí dos años y seguiría estando hasta aproximadamente 2002. El primer vuelo de este aparato tuvo lugar el 24 de septiembre de 1973 y la fecha de entrega a su primer operador, Continental fue el 8 de octubre de 1973.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1305
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonito 727 tomando en la 09L de MIA. msn 20622. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1318
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Air Atlanta entre 1999 y 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1449
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El 1 de diciembre de 1998 en Miami un camión de combustible chocó con su plano derecho causando un incendio que pudo ser rápidamente apagado. El avión lo vemos sin los 4 motores a la espera de ser reparado. Tras ello fue vendido a Polar en el año 2000 y continuó volando hasta 2013
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1253
views |
|
|
|
|
 |
|
1408
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
24 años con KLM (1979-2003) y aún tuvo cuerda para volar otrpos tres años en Tailandia. En 1985 había sido reconvertido a SUD lo que da esta apariencia de serie 300
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
 |
|
1168
views |
|
|
|
|
 |
|
1164
views |
|
|
|
|
 |
|
1325
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
727 que tuvo una primera vida como avión de pasajeros entre 1968 y 1993 con American Airlines.
Fue convertido a carguero en 1994 que lo operó hasta 2003. Aparecía ocasionalmente por Palma realizando tareas para DHL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1166
views |
|
|
|
|
 |
|
1096
views |
|
|
|
|
|
