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Momento en que hace contacto el tren principal en la pista 12 de TFN.
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El PZL M28 es el AN-28 construido con licencia en Polonia. Fue una de las sorpresas del primer Iberian Spotters meeting.
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Nuevo en Aviation Corner.
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Un auténtico híbrido!!!....
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Uno de los primeros "logojet" de la difunta BMI Baby.
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Este B747-300 de Air Atlanta voló para Iberia hasta la llegada de los A-340-300. Aquí lo vemos durante el rodaje hacia la cabecera de la pista 12 de TFN.
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Raro despegue en formación de dos "picios".
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Hoy en dia volando con otra coloración como VP-CPA.
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Barrigazo de todo un clásico!!!... Uno de los poquitos serie -10 despegando por la pista 10 rumbo a Manchester!!!.
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El Sea Dragon es la versión dragaminas del Sea Stallion, se construyeron 50 unidades y actualmente es el principal sistema de barrido de minas en la Navy.
Este ejemplar fotografiado sobre la cubierta del USS Ponce pertenece al HM-14Det-1
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Despegando de la pista 24R para poner rumbo a la bahia de Pollença, donde intervendrá en unos ejercicios de salvamento maritimo, todavia en la época en que lucia la bonita librea "airliner".
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Entrando por la antigua Puerta Alpha a Plataforma detrás del Follow Me. Siempre fué emocionante encontrarse de cara a cara con un "Gran Blanco"!!!
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Esta era la época en que en TFN aún se podían ver aviones, la cosa ha ido a menos de forma ya que casi es noticia ver un A.321.
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Este avión es dado de alta por Iberia el 19 de Mayo de 1980 siendo bautizado "Tirso de Molina", aunque mas tarde se le vuelve a bautizar como "Cervantes", vuela con Iberia hasta Mayo de 2005, en que es almacenado en Barajas, hasta que el 17 de Febrero de 2009 es desguazado en Barajas, supongo en la zona industrial de La Muñoza. En esta foto lo podemos ver despegando por la 12 en un día de calima con viento del sureste.
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Saliendo via Gate C destino Glasgow.
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