 |
|
13449
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estimados compañeros, el lunes 23 llega en breve y con él mi marcha para participar en la Operación Atalanta en Somalia, estaré fuera de 2 a 5 meses, y quiero despedirme de vosotros deseando que a mi vuelta andeis todos por aqui con muchas fotos y en perfecto estado, espero poder echar un vistazo de vez encuando pero si no es asi, recibid de ante mano mis felicitaciones por vuestras fotos, y a ver si traigo un buen cargamento para seguir haciendo de AC la mejor pagina de aeronaves de la red.
Un abrazo a todos y sed felices.
Cuidaros.
Paco Mellado
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
741
views |
|
|
|
|
 |
|
516
views |
|
|
|
|
 |
|
539
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con los colores de First Choice Airways.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
432
views |
|
|
|
|
 |
|
617
views |
|
|
|
|
 |
|
898
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este Yak nos trajo de Djibouti en el viaje más largo (Djibouti-Dubai-Kabul-Manas-Trabzon-Getafe-Morón), más de 25 horas de vuelo.
El piloto se lo curró de lo lindo, viento cruzado muy fuerte y la situación de aeropuerto no muy ortodoxa, Funchal se queda corto con este.
Meses despues en Mayo de ese mismo año otro yak sufrió el accidente en el que fallecieron 62 militares españoles al intentar tomar tierra en este mismo aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
802
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los triple 7 son caros de ver en aeropuertos turísticos. Lauda, una de las pocas charter en contar con ellos, los utilizó en vuelos semanales a Palma en la primavera de 2003 transportando a jubilados austriacos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
496
views |
|
|
|
|
 |
|
514
views |
|
|
|
|
 |
|
533
views |
|
|
|
|
 |
|
577
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Antes llevaba los colores de Aero Lloyd, luego los de Niki, que cambió de registro a OE-LOF, y actualmente es el SU-LBI de Lotus Air. Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los dos motores que llevaba el Phantom cedido por el EdA a la FPAC. Se trata de un General Electric
J-79 GE de 7.710 Kg de empuje unitario. Actualmente después de ser restaurado se exhibe en la entrada de la Universidad Politécnica de Castelldefels.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1024
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras convertirse en MyTravel la antigua Airtours, sus DC-10 recibieron nuevos títulos sobre la librea anterior. Este DC-10 estuvo en servicio hasta finales de 2004
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
686
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto escaneada de la visita de la Patrulla Aguila a Gran Canaria, atención a los mecánicos como curran
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1475
views |
|
|
|
|
 |
|
751
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En las primeras exhibiciones que realizó la Patrulla Aspa, sus helicopteros aun no habian recibido el colorido esquema de pintura que usan actualmente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
825
views |
|
|
|
|
 |
|
1080
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta imágen fue tomada tan sólo 16 días antes de ser retirado del servicio el c/n 207. Hoy en día está en exhibición en el Museo alemán de Sinsheim
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La Fairchild tras salirse de pista, debido a un problema en una de las ruedas del tren de aterrizaje, y capotar a su llegada al festival de Aerosport de Igualada procedente de Sabadell. Tanto el piloto como el pasajero delantero sufrieron sólo algunas contusiones. Yo que iba en el asiento trasero salí ileso debido a llevar bien apretado el cinturón de seguridad. De hecho no estaba cómodo y estuve tentado de aflojármelo pero como ya íbamos a aterrizar pensé que no valía la pena. Eso hizo que aunque quedara cabeza abajo, al ir bien atado no me diera ningún golpe. Total un buen susto y unos momentos de angustia al tratar de salir del avión cabeza abajo con el temor de que no se incendiase. Actualmente se está trabajando para ponerlo de nuevo en vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
