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Aterrizando por la pista 10 otra Aerolínea de las de toda la vida de El Altet. Qué grandes recuerdos SNB!!!. En la actualidad el -SEC opera para Nordstar como VQ-BDP.
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Despegando por la 10 destino Londres LHR.
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Realizando la campaña de fumigación de la Langosta Demarradora en la zona de Arneva y Hurchillo.
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Esta foto la pude hacer unos minutos antes de que llegase el MD-88 de Iberia EC-FOZ que he intentado subir a estas páginas con el permiso de los screeners, a los que siempre les agradezco su dedicación desinteresada y por supuesto, paciencia.
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En la Plataforma de Manises despues de dos horas de vuelo desde Bruselas. En la actualidad con Jet2 con winglets como G-GDFM.
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En esta foto podemos ver al EC-IPZ delante de un MD-88 de
Iberia que anteriormente había pertenecido a la flota de Aviaco.
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Otra que se esfumó de los cielos en una de sus escasas apariciones por LEAL.
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El "Nicaragua" dejando las cosas bien claritas a la generación precedente!!!
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Despegando en el primer vuelo comercial de esta fugaz aerolínea en un vuelo charter de Palma a Er-Rachidia en Marruecos.
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Visitante especial durante las vacaciones de Semana Santa de 2005.
Primera vez con esta librea en AviationCorner de este A320 ya retirado.
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Curioso híbrido este A320 de la extinta EirJet luciendo la librea básica de Air Jamaica.
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Nuevo ejemplar en la base de datos (serie n° 27)
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Visita a Mallorca del primer ministro Chino en 2005, que se ha venido repitiendo ocasionalmente.
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Este helicóptero es adquirido en Suiza, fue el HB-XCG. Su propietario fue SERGASA, Servicios Generales Aéreos S.A. El 20 de Junio de 1988 lo adquiere AVISER, Aviación y Servicios S.A. Su último propietario fue HELISUR, Helicópteros del Sur S.L. En esta foto lo podemos ver cuando volaba para la Junta de Castilla-León.
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Llegando a San José de Costa Rica desde Madrid. En un par de horas yo cogería ese A330 para hacer la ruta San José-Panamá-Madrid.
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Por entonces World volaba mucho a FRA llevando tropas a la base americana allí enclavada
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