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Imagen del VOR/DME de LEN, ubicado junto a la cabecera de la pista 23.(Fujifilm FinePix S-3500)
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Perspectiva del motor Pratt & Whitney PW-127B Turbo Propeller, complementado por el "robusto" tren de aterrizaje.(Fujifilm FinePix S-3500
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Imagen del motor Nº1 Pratt & Whitney PW-127B Turbo Propeller, que equipa a este avión, en ruta a LEN tras haber despegado de BCN.
(Fujifilm Finepix S-3500)
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Resulta realmente sorprendente que alguien pudiese volar medio mundo, de Madrid a Manila (mas de 15000 Kms), en esta especie de "ultraligero" con un motor de 75 hp. Pues Fernando Rein Loring lo hizo dos veces, y este Swift (EC-HAM; c/n S.32/5) va decorado como el EC-AAT que utilizó en su segundo vuelo. El avión iba decorado con estos motivos turísticos que, en inglés y castellano, exhortaban a visitar España... toda una proeza para los filipinos de la época que no fuesen millonarios...
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Tal vez el monumento más espectacular del EA, está situado en la semirrotonda de entrada al Acuartelamiento de Tablada, apuntando en vuelo rasante al recinto de la Feria de Sevilla situado unas decenas de metros delante. Con una pésima hora para el disparo (no tuve otra ocasión), de noche iluminado queda precioso, si es que aun sigue allí pues no he vuelto desde entonces.
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¿Sabría alguién explicar quién es RAMOS y por que su nombre aparece en este avión? Un día de desfile pude ver en la línea de TJ este F18 MLU con ese nombre puesto. Era el único con nombre y el oficial del ALA 12 que me acompañaba tampoco me supo decir nada.
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Autorizado a entrar en la 03L. Al fondo se ve aun en pista el A321 de MyTravel (OY-VKA) que acaba de aterrizar
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Colores especiales para este Varig celebrando los 500 años del descubrimiento de Brasil por los Portugueses. Entregado en 1990 a Varig en la actualidad forma parte de la flota de LOT como SP-LPE (cn. 24843). Primera aparición en AC
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Aterrizando con viento cruzado en la 33
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Entrando por la 03 las luces de aproximación estan en el mar.
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Primera aparición de avión y compañía en la base de datos. En final para 33 (actual 33L)
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Un clasico entregado a su primer propietario el 19 de Marzo de 1971. Remotorizado con modernos CFM 56-2C
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La Empresa de Transformación Agraria, SA (TRAGSA) es un holding público con 20 años de experiencia en la lucha anti-incendios y otros cometidos agrícolas. Para estas labores cuenta con una flota de cinco Bell 212 (como el que aquí vemos en Ocaña, c/n 30534) y un Alouette III
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El "José Zorilla" aterrizando en Los Rodeos
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Espectacular efecto de condensación en las helices
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