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S/n 51-15091. Monumento al T6 en SAn Javier. Este avión fue reconstruidos (a partir de aviones fabricados durante la guerra mundial) en 1951 y hacia 1958 entregado a la l´Armée de l´Air francesa. En 1963 lo adquiere España incorporándose a la Academia hasta su baja en 1981.
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Monumento a la "bucker". Porta marcas completamente ficticias. La número "25" hubiera sido una original alemana, que ya nos gustaria a los aficionados que hubieran conservado alguna
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Cn FL-128. Aprovechando el curso que nuestro catedratico del vicio espoteril Angel Oses nos ha impartido sobre la familia de las King Air, aporto esta foto de uno de sus múltiples derivados actuales.
Por cierto, al editarla he descubierto que está bautizada como "El Campello".
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Cn 24059/1517. Esta foto tiene la peculiaridad de que es el único 767 operado por Monarch, habitual usuario de wide bodies de Airbus. En realidad este 767 se había alquilado a la competidora Mytravel.
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Exhibición de la Armada con motivo de la celebración del Día de las Fuerzas Armadas de 2005.
Nuevo en la base de datos.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 4 L USM]
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Otra vista del 23-15 (detalle para los amigos maquetistas)
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Landing on runway 10 from Marseille.
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Vista del Panel superior del ATR...
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Gato encerrado: una jaula no es lugar para este hermoso felino, el último Jaguar A (c/n A41) en ser retirado por l'Armée de l'Air. Aunque el gato estaba algo triste arrumbado en un rincón del stand del AdA en el último Salón de Le Bourget 2005, un infrecuente sol se prestó a resaltar el bonito camuflaje tipo desierto que llevó durante su servicio en África con la SPA77.
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Posing elegant at night on gate 22 on a charter flight to Warsaw. Now serving with Centralwings as SP-LME.
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Aun con su antigua librea y "Dardo" y el sistema de arrastre en el center line
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Aterrizando alto de c.....s en la pista 28 en vuelo desde Madrid Torrejón.
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Aunque no es una novedad gracias al amigo Josep Tomàs que lo pilló en Duxford, no me resisto a colgar una foto en tierra de este precioso L-12A Electra Junior, propiedad de Monsieur Bernard Chabbert, que suele volar su hijo mientras el orgulloso propietario comenta la presentación al micrófono. Tiene motivos para ese orgullo, el avión es una maravilla.
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Aurigny, un transportista basado en las Islas del Canal, siempre ha utilizado el color amarillo en su identidad corporativa, desde los tiempos de sus primeros Islanders, en 1968. Esta bonita versión actual adorna sus ATR72, como este -202 (c/n 449) que se dirige a la terminal de Ringway. En la cola aparece un frailecillo, ave emblemática de su patria chica.
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