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De los primeros aviones que operó para Lan Argentina antes de que la flota pasara a ser con A320. Tiempo después pasaría a ser CC-CTM para Sky.
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En aproximación a LEAP con magnificas vistas de la Bahia de Roses.
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Olympic Airlines, sucesora de Olympic Aviation y Olympic Airways y antecesora de Olympic Air (vive Dios, menudo lío) operó tres B717 entre 2001 y 2006 (entre 2001 y 2003 como Olympic Aviation). Este es el msn 55065, posteriormente lo vimos en España con AeBal y Quantum (ambas EC-JZX) y actualmente con Blue 1
Primer B717 de Olympic an AC
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En la esquina inferior derecha se puede distinguir al primer prototipo del A380 (F-WWOW), que en aquellos días realizaba pruebas de sonido en la base aérea de Morón.
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Trayendo a un "Gran VIP" a la Costa del Sol nos sorprende éste precioso three-holer próximo a la Rampa de Aviación General.
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Tras el cierre del viejo aeropuerto ateniense en 2001 quedaron allí abandonados varios aviones entre los que se encontraba este viejo Dak con c/n 14787/26232 construido en 1944 y cuyo último operador fue la autoridad aeronaútica griega. Pocos meses después de hacer esta foto fue parcialmente desguazado y el fuselaje fue trasladado a las cercanías para su uso como cafetería.
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Eran buenos tiempos para los MD80s, aún había bastantes compañías chárter que contaban con ellos
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La Palma ofrece un tráfico bastante modesto comparado con el de otros aeropuertos españoles pero las espectaculares vistas que nos brinda son difíciles de igualar y compensan las largas esperas.
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El aeropuerto de Girona fué utilizado durante un tiempo por Iberia y Lufthansa para realizar sus prácticas de piloto, aquí tenemos un A320 en la cabecera de la pista 20 a punto para realizar un despegue.
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Salida de pista durante unas maniobras en Gando. El avión venía con una avería hidráulica, tomó con el gancho y la mala suerte hizo que el cable se rompiera y provocó la salida de pista del avión. No hubo mas consecuencias que las materiales.
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