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Salida de pista durante unas maniobras en Gando. El avión venía con una avería hidráulica, tomó con el gancho y la mala suerte hizo que el cable se rompiera y provocó la salida de pista del avión. No hubo mas consecuencias que las materiales.
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Aterrizando por la pista 10 procedente de su servicio regular desde Palma Mallorca para proseguir más tarde a Paris Orly.
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Entrando a la pista 28 luciendo en la cola los colores de Air Sahara!!!
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Foto hecha en 2005‚ cuando este 777 tenía escasos un año y medio de servicios. El 777 era una novedad hace casi 10 años en KLM.
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Preciosidad arribando desde Cork via Gate C.
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"Afdis", en la actualidad utilizado como carguero por la aerolinea de bandera Islandesa.
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"Sir Matt Busby" rodando por la antigua C al punto de espera de la pista 10.
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Otros tiempos, otros aviones. Iberia aún no había estrenado la T4 y aún poblaba con sus aviones las T1/T2/T3. Y qué decir de la flota, los MD88, los B752, antiguos A320 ya vendidos o incluso desguazados hace tiempo.
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Luciendo siluetas deportivas especiales sobre el fuselaje.
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Preciosidad recien pintadita, entrando en la antigua Plataforma Civil de San Javier procedente de Helsinki.
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Aterrizando por la pista 10 procedente de Londre Gatwick. Nuevo registro para la base de datos.
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El -OPJB sustituye al típico -STRB de la Astraeus en la ruta charter veranega desde Londres Gatwick. Realiza una toma perfecta y cortita por la pista 23 permitiéndole abandonar a los 1800 metros de la pista y demostrando una vez másla capacidad de éste tremendo aerodino que es el B757.
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Este MD11 que cacé en mi tránsito en 2005 en Amsterdam hacia Toronto, está hoy día está ya retirado, desde octubre de 2012. Se aprecian varios 2 DC 10 de la NorthWest.
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Rodando via puerta C a la pista activa destino Bruselas.
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Rarísimo de ver por territorio Español!!!.... Aquí en su única aparición por El Altet.
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Otra de las que nos dejó hace mucho tiempo. Previamente Air 2000 posteriormente First Choice aqui rodando a la pista 28 activa.
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