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Cazado en el momento de su entrega en final de la 24 de Son Bonet, todavía portando los títulos de uno de sus anteriores propietarios.
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Aterrizando por la pista 28 procedente de Tenerife Sur. Raro ver la 28 operativa durante pleno verano.
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Con una diáfana librea de transición.
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El "Karachi" dirigiéndose a su parking en Amsterdam. Hoy día todavía en servicio. entregado el 3.5.1991.
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Característico morro del DC-10 de Northwest, ya con su última librea antes de ser adquirida por Delta. Nostalgia pura.
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Con la "mejor" cámara que tenía por aquel entonces, una digital, en mi escala de Barcelona a Toronto, como buen aficionado, salí de la zona de embarques para subir a la terraza y fotografiar, entre otros, a este MD-11 que a fecha de hoy sigue operando. "María Montessori".
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El "La Coruña" pernoctando en la antigua zona de cargo industrial de Manises.
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Veterano serie -55 de Learjet haciendo un servicio medicalizado.
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Estacionado en la Plataforma de "Es Codolar" la Aeronave del Capo de Mango.
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El por aquel entonces bastante flamante -SMAN alias "Super Manchester" entrando en el antigua y complejo stand 27 de El Altet.
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Abordo con la Selección Francesa de Baleoncesto que volararía ese día a Estambul desde El Altet para disputar el Europeo.
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Según me contaron al 707 le faltaba un pelin para volar directo de TOJ a Afganistán, por lo que hacían una parada en Palma y ya les permitía el vuelo sin escalas, lo cierto es que los despegues de esos vuelos eran espectaculares, en la foto vemos al T17-01 desde el final de la pista 24R, que mide 3.270m.
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Despegando por la pista 10 en su ruta diaria a Zurich Kloten.
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Cómo se hechan de menos éstos "bichos" y su pitido peculiar!!!. Dedicada a todos mis amigos de LEAL Apron.
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