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No es un avion del RNLAF, pero del BAF.Los colores y maticulo no son original.
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Primer plano del Escudo del Grupo Tecnico (rojo), de la Brigada (en celeste y blanco), el de la Campaña de Malvinas y el correspondiente a los 30 años del IA-58 Pucara en servicio en la Fuerza Aerea Argentina. Foto: Hernan "Cruz" Casciani
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Lama, durante las jornadas de puertas abiertas, mientras se llevaba a cabo el Ejercicio Combinado Ceibo 05, donde participaron, las Fuerzas Aereas de Argentina, Brasil, Chile y Uruguay. Foto: Hernan "Cruz" Casciani
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Hercules, en el cual volvimos a Buenos Aires, luego de la Ceremonia, por el Dia de la Fuerza Aerea Argentina. Foto: Hernan "Cruz" Casciani
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En ciertas épocas no es raro ver algún que otro An-12 en SVQ, pues suelen usarse para el transporte de componentes de automóviles. Una vez más la valla vuelve a fastidiar la foto de un avión interesante, pero aún así creo que merece la pena.
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Mirage IIIC C-701, perteneciente al Mueso de la Brigada. Foto: Hernan "Cruz" Casciani
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Desplegando rumbo al norte de la Argentina, durante el operativo "Pulqui II"
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Revisando mis antiguas fotos, me he encontrado con este Seahawk y me ha parecido bueno el compartirlo con vosotros, aunque la calidad no sea muy buena. Recuerdo que llegó al Aeropuerto de Alicante y despegó sin mucha demora hacia el sur.
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Curiosa foto de este helicóptero en la que se le ve arrastrando publicidad.No tengo ni idea a lo que se dedicará normalmente pero aquí hace falta destreza por parte del piloto para llevar semejante banderón. Aunque el aparato en si se ve pequeño, he querido mostrarlo en conjunto con el objeto de su trabajo, en este caso publicidad de Portaventura.Se puede ver también que la cuerda de la que cuelga el cartel lleva dos bolas de color naranja, supongo que son pesos para que el cartel se mantenga hacia abajo.
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Helada mañana, final de pista 25
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Una lastima que ya no se vean tantos Jumbos por España
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El TK.10-06 en el aparcamiento de Maestranza Aérea de Sevilla. En este caso está en posición para efectuarle el barrido de instalación y la carga de oxígeno líquido. Es a primera hora de la mañana porque en el proceso se tardan unas seis horas siempre que no haya problemas, claro.
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Recién arribado de Helsinki para Austral todavía con colores de FlyingFinn, luego fue rematriculado LV-BAY
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1* vuelo del AT-63 PAMPA con sus dos pilotos de prueva y mecanico
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