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Vista atrás del tirador.
Al otro lado nuestro compañero el HU21L-60/ET-660
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En esta foto se ve el gran gentío que se monta en la FIO.
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Con la llegada de los nuevos A330, muchos de los DC-10 de Northwest han sido retirados, como este en concreto (N226NW; c/n 46583), que pasó por BCN pocos meses después de ser tomada esta foto, y antes de ser vendido a ATA Airlines (la antigua American Trans Air) para quien aún llevando pasaje como N701TZ. Eso sí, 317 pasajeros en clase única "Coach"
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Esto tenía que estar prohibido: sin más marcas que la matrícula (y gracias que la han dejado), este "Tres Diez" (c/n 624) despega de Schiphol. Tan anónimo volátil empezó volando para Austrian como OE-LAD, e incluso estuvo por estos pagos, operando como EC-HIF para Air Plus Comet, entre 11/99 y 01/03, fecha en que fue devuelto a Austrian.
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Northwest es de la compañías norteamericanas que más fuerte han apostado por los productos de Airbus. Por ejemplo, del A330 utiliza las dos versiones básicas, la -200 y la -300. Este es el primer A330-223 (c/n 609), que muestra la librea que adoptaron a su llegada... y demuestra que un Airbus puede pintarse metalizado (y no señalo a nadie...)
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Estos preciosos DC-10 de DAS Air Cargo eran habituales de Schiphol, hasta que la Comisión Europea decidió poner a la compañía en la "lista negra" (con gran jolgorio, imagino, de sus competidores...) El avión (c/n 47831), originalmente constuido para British Caledonian (G-BHDI), deshizo el camino andado y volvió a EEUU, donde ahora vuela con Arrow Cargo como N450ML. Al menos sigue vivo...
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Otro Fokke operando para LADE
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Operando el vuelo LADE 594 hacia Miramar (MJR)
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KLM Asia es una "etiqueta" forzada por la prohibición por parte de las autoridades de la República Popular China, de volar a su territorio a cualquier compañía que vuele también a la "provincia rebelde" de Taiwan, es decir, la República de China. Para soslayar esta estupidez, numerosas compañías (British, Air France o la antigua Swissair, entre ellas, además de KLM) crearon filiales subsidiarias con la marca "Asia", que operarían esos servicios a Taipeh y permitirían a la matriz seguir volando a Beijing y otros destinos de la RPC. Casualmente el PH-BFH (c/n 24518) lleva el nombre de "Hong Kong", ciudad ya devuelta por el Reino Unido a la República Popular China (¡y contentos están!)
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Limpiando la nieve de la pista en su despegue por la 36L.
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Despegando por la 36L en un día de nieve y Frío.
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Embarcando en el MD-11, con destino Amsterdam-Schiphol
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De maniobras por tierras afganas.
Al otro lado el HU21L-60/ET-660
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Paisaje nevado alrededor de la T4S aún sin inaugurar.
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Despues de desembarcar de un 777 de Air France, caminando a las aduanas.
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No es la primera vez que a este pájaro tan especial se le ve por Torrejón, en vuelo privado. Hasta hace poco era buque insignia de la flota de esa petrolera saudita y ha llevado esta librea tan inconfundible como elegante por los principales aeropuertos del mundo.
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En vuelo entre Malta y España
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Bonita linea , la de este Pato.
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