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Destruido en accidente el 27.11.2008 en la costa francesa cerca de Perpiñan
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Variada y animada plataforma la víspera de la Festa al Cel de 2006.
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Emplazado como gate guardian del ARMACUAR. Si bien se trata de un A-4P ha recibido esquema y matrículas correspondientes a los A-4C de la FAA.
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Con solo dos aviones y siete empleados, Bizair Flug debe ser una de las compañías más pequeñas del mundo. Además de un Cessna CitationJet, opera unicamente este Beech B200 (c/n BB-983) para vuelos de aerotaxi desde su base berlinesa. Su indicativo es, adecuadamente, "Berlin Bear"
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Terminando su rutina de vuelo durante FIDAE2006
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Solo de pensar que hace una pareja de años XL tenia que alquillar aviones nel verano y ahora és história...
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Los vuelos gubernamentales de la República de Ukrania fueron operados durante bastante tiempo por esta compañía, Ukraina Air Enterprise (o Aviapredpriate Ukraina, si se os dan bien los idiomas eslavos). Desgracidamente, y aunque UKN conserva una pareja de estos espléndidos Il-62, las consideraciones de ruido y economía los han relegado en favor de un "vulgar" A319-115(CJ)que opera JetAlliance (con matrícula austriaca OE-IAC) para el gobierno de la República ex-soviética. Por fortuna, aún tuvimos tiempo de ver a este ejemplar (c/n 4037758) al finalizar una Visita de Estado.
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Aeronave perteneciente a la colección del Museo Tecnológico Aeronáutico. Apodado "El Tordillo".
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Con su alargada probóscide que le da un cierto aspecto de mosquito trompetero algo barrigón, el Raytheon (o Beechcraft) 390 Premier I no es el más agraciado de los bizjets. Creado para competir con los CitationJet de Cessna, esta versión IA difiere del Premier I inicial en diversas mejoras en el interior de la cabina y en varios sistemas. Este ejemplar (c/n RB-149) era operado por DARTA Aero Charter, una veterana compañía de aerotaxis (fue fundada en 1971) radicada en Le Bourget
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