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Speedbird despegando de la pista 07R.
(D50 + 400VR)
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Rodando hacia la posición de parking.
(D50 + 70/300)
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En final a la 25R luego de realizar trabajos de calibración.
(D50 + 400VR)
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No soy muy amigo de sacar fotos a los aviones con un fondo de cielo azul, pero esta foto es curiosa porque demuestra a donde van a parar las piezas de los MD de Iberia; cuyo recuerdo queda así aún entre los que os echaremos de menos.
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El Sol jugando con el estabilizador horizontal.
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En Final Corto a la pista 17L.. Esta foto puede tornarse histórica, pues debido a los problemas financieros, AirComet a partir de Septiembre podría eliminar la frecuencia Madrid Santiago. Esto seria una pena.
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Una veraniega tarde de verano, en final de la rwy 07L marcando estelas en los bordes de los flaps
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Parece como si el Iberia fuese el gato, se acabase de fijar en el señalero, que es el ratón, y fuese a por el con a saber que intenciones.
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Imagen lateral del "largo" 738 de Air Europa, en donde tambien se destaca el motor CFM International CFM56-7B26 nº1.
(D50 + 18/55)
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"G. Sviridov"
(D50 + 400VR)
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Colocandosé para despegar, mientras el Boeing 737 CC-CQR rueda hacia el punto de espera de la pista 17L.
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Jesus del gran poder. Expuesto en el museo del aire de Madrid. Nuevo registro.
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Ahora entiendo porqué en Inglés el morro del avión se dice "Nose" (nariz). Las luces de aterrizaje resaltan en condiciones de poca luz y le dan este aspecto nasal que parece que fuera olfateando el eje de pista.
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