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Este Demon es el tercer y último ejemplar que faltaba en la Base de Datos para completar la nómina total de ejemplares supervivientes de este modelo.
Esta versión 2M fue diseñada específicamente para portar los AIM-7 Sparrow.
El Demon, en una versión mejorada fue el germen de McDonell para su siguiente caza: El F4H/F-4 Phantom II.
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Un aparato espectacular con episodios muy interesantes durante los años que prestó servicios como el vuelo que realizó en Agosto de 1945 para transportar al personal del gabinete de Almirante Nimitz a la ceremonia de rendición japonesa o por haber interesado a Howard Hughes en los vuelos preparatorios para la creación de su famoso "Spruce Goose".
Este ejemplar es el único Coronado superviviente que resta hoy día.
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De las líneas de montaje de Douglas salieron un total de 3.180 Skyraiders, un poderoso aparato con un motor radial de más de 2700 cv que podía transportar más carga de bombas que un B-17.
El de la imagen realizó el 20-Febrero-1968 la última misión de ataque de un Skyraider de la Navy.
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Embraer ha hecho un gran negocio en los Estados Unidos, desplazando a la canadiense Bombardier de las flotas de las grandes compañías americanas. Primer registro el de este American Eagle, operando por Envoy.
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Uno de los heavies asiáticos más tardíos en llegar a Zurich. El Cathay procedente de Hong Kong. Inmejorable presentación. Con sol ya sería impresionante.
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Procedente de Dubai (DXB/OMDB).
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Siendo remolcado desde su parking en remoto en el aeropuerto Parisino de Orly.
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