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737 de Aeromexico rodando hacia terminal 2 de México. Foto tomada desde un 767 de LAN.
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Sobre ¡¡4.600!! ejemplares de este modelo construido en madera y acero tubular cubierto de tela sirvieron la Fuerza Aérea del Ejercito Americano y unos 67 en la Navy.
En esta última sirvió primordialmente en labores de transporte de pilotos entre sus bases aunque el modelo expuesto está decorado con las marcas que usaron los aviones de entrenamiento instrumental: banda verde en el fuselaje y tapas de motor en igual color.
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Mohave un espectáculo para los aerotrastornados. DC9, 767, DC-10, MD11, 737-200 etc.... Chatarra a doquier.
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En la Guerra de Vietnam se perdieron un total de 106 Sea Knights.
Tras este conflicto los Marines utilizaron ejemplares como el de la imagen en multitud de misiones y conflictos.
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Sólo 33 Pirates llegaron a ser construidos sirviendo 30 de ellos en un único escuadrón que "sufrió" sus continuos fallos casi todos producidos por su escasa potencia hasta el punto de que un Almirante declaró que era "tan submarginal en su rendimiento que su uso en combate no era factible".
El ejemplar de la imagen es el segundo prototipo y el único superviviente de su clase.
Nuevo modelo en AC.
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Los 737 de US Airways empiezan a tener nuevos dueños. Aquí vemos al N423US con su nuevo dueño procedente de Caracas. Nuevo Registro.
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Vuelo desde Madrid de camino al parking.
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II Gran Canaria Spotter Day.
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Un vistazo al morro del Cutlass, un avión fascinante desde todos los ángulos.
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Versión + de este E-2C tal y como queda patente en su morro.
En exposición en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos desde Enero-2014.
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