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Este fue un nuevo proyecto del INTA, su diseño fue de avión monoplaza acrobático, fue designado HM-5. Se le montó un motor alemán Hirth 506 de 160 c.v., el prototipo se fabricó en los talleres de AISA y voló por primera vez el 22 de Setbre. de 1943, recibiendo la nomenclatura militar de ES.8. Con posterioridad AISA fabricó un segundo ejemplar, pero este fue identificado con matrícula civil, ésta fue la de EC-AHR, poco éxito acompañó a esta serie de aviones, ya que estos dos prototipos fueron toda la producción de éste proyecto de avión acrobático. El primer prototipo el ES.8 a mediados de los años 50 aún se encontraba en los hangares del INTA en Torrejón igual suerte corrió con el EC-AHR en los talleres de AISA. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. Nuevo tipo de avión en la base de datos de AC.
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Al firmarse el armisticio entre los paises aliados e Italia en Septbre. de 1943, los buques de la Armada italiana debieron dirigirse a puertos de los paises aliados como condición del cese de las hostilidades, pero los pilotos de los hidros Ro-43 que iban embarcados en los cruceros pesados de la marina italiana se negaron a ello, despegando con sus hidros con destino a algun lugar de la costa española de levante.De manera que el 9 de Septbre. de 1943 cuatro Ro-43 amerizan en la bahía de Palma de Mallorca, el quinto lo hizo en Pollensa y un sexto en la bahía de Alcudia. Depues de un largo año internados los hidros en España, el gobierno español llega a un acuerdo de compra con el nuevo gobierno italiano y pustos de nuevo en vuelo pasan a estar encuadrados en la 2ª Escuadrilla del 51 Regimiento de hidros, siendo identificados como HR-7, causando baja debido a problemas de repuestos hacia el año 1951.
El avión de la foto lo podemos ver recien llegado a Palma luciendo aún los distintivos italianos y el nombre del crucero FIUME al que debió pertenecer. Foto recibida gracias a la inestimable amabilidad del Tte. Lassalle.
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