 |
|
629
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Contradice a los que afirman la poca durabilidad de los A320. Entregado el 29/03/1990 y sólo en Covid ha podido con él
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
795
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde el 15 Oct 2019 almacenado en tierras turolenses
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
909
views |
|
|
|
|
 |
|
957
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde el 3 de abril de 2020 aparcado en Teruel de donde lamentablemente ya no saldrá
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
592
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un retiro de lo más merecido para esta célula que ha estado operativa nada menos que 30 años
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
667
views |
|
|
|
|
 |
|
633
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el A6-EHC con Etihad entre agosto de 2007 y junio de 2017. Devuelto al lessor y trasladado poco después a Teruel
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
793
views |
|
|
|
|
 |
|
915
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado el 10 de junio de 2005 y retirado nada más comenzar la pandemia fue trasladado el 19 de marzo de 2020 a Teruel donde más tarde o más temprano pasará a primera línea (de desguace se entiende)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
739
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Propiedad del lessor European Aviation voló entre 2004 y 2007 con Air Canada y desde ese año hasta 2011 con TAM.
Lleva ya más de nueve años en un periplo de aeropuertos donde ha permanecido almacenado (GIG, MZJ, SZW, LETL)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1112
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entre los numerosos aviones de Lufthansa aparcados en esta zona se encuentra este A380 msn 146 y con apenas seis años de antigüedad
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
648
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el A6-EHI y voló apenas nueve años (2008-17). Desde el 9 de octubre de 2017 permanece en Teruel donde obviamente poco futuro le espera
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1037
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los cinco Jumbos de BA aparcados en LETL. Este en concreto llegó a tierras aragonesas el 3 de abril de 2020 dando fin a 27 años en servicio con la compañía de bandera del Reino Unido
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
931
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
¿Línea de salida para el desguace? Parece que todos luchan por la "pole position"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
850
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los últimos supervivientes de lo que en su día fue un numeroso grupo de aviones que llegaron a Teruel tras la quiebra de Transaero acaecida a finales de 2015. Tristemente sus días están contados
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
832
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión estuvo aparcado en Teruel desde el 14/12/2019 al 5/11/2020 en que fue trasladado a Addis Abeba
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1748
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El A340-600 de LH D-AIHA en pleno proceso de desguace al que le seguirán otros más de la compañía. También vemos desmontándose dos viejos A320 de GWI (exLH)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
652
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 523. Entró en servicio el 8 de diciembre de 2003.
Retirado el 5 de abril de 2020 y trasladado a Teruel nueve días más tarde. Próximamente pasará por la guillotina
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
572
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un viejo A330 que comenzó su vida operativa allá por 1996 con LTU como D-AERK. I fly lo voló entre 2017 y 2019. Desde diciembre de ese año permanece en Teruel con un destino que sólo pasará por quitarle las piezas útiles
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
635
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Curioso, dos A340-600 de LH con matrículas correlativas aparcados uno delante del otro en su última morada. Los D-AIHT msn 846 entregado el 30/04/2008 y el D-AIHU msn 848 entregado el 30/05/2008.
Too late to live...too young to die
|
|
|
|
|
|
|
|
|
