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Esta es una foto válida también para cualquier revista de ecología. La refinería de La Pobla de Mafumet a pleno rendimiento, pero sin sus productos tampoco volarían los aviones.
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El Comandante decidió ahorrarse todo el taxi hasta la cabecera 25, por lo que se fue a la 7, hizo un cambio de sentido (no perdió puntos porque tenía permiso) y dejó esta preciosa instantánea. Tal procedimiento es habitual para los 737 de Ryanair, pero no tanto para los 757.
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Iniciando carrera de despegue.
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Iniciando carrera de despegue
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Despegando de la pista 19R con rumbo a Beirut.
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Chárter desde Lanzarote(ACE/GCRR)en final para pista 23.
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B757 DE AVIANCA EN EL AEROPUERT DE BOGOTÁ
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En aproximación final a pista 23, desde Barcelona.
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PUESTA DEL SOL DESDE CABINA
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Operado por GirJet(Gestión Aérea Ejecutiva), chárter procedente de Palma de Mallorca (PMI/LEPA) en final para pista 23, a última hora de la tarde.
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Despegue por la 25R de vuelta a El Cairo. Egyptair un par de veces al año nos deja ver sus 330/777 por el Prat -coincidiendo con semana santa o retorno de las vacaciones estivales- en lugar de los habituales 320/321.
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Comenzando a rodar hacia la pista 23 para despegue a Paris-Orly (LFPO/ORY)
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En final para pista 23 desde Paris-Orly.
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Despegando de vuelta a El Cairo, con este 330 reemplazando al usual 320/321 programado para dicha ruta.
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Inusual compañía y tipo de avión en la rampa de aviación general, presuntamente realizando vuelos como privado.
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Otra visita del peculiar Antonov de Volare
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Segundo serie 300 que opera Futura en la actualidad (ya tuvo entre 1993 y 1995)
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Aún conserva los colores de Air Austral, su anterior operador.
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